11月29日，全国第一条海底隧道——— 翔安隧道开挖长度已经过半，达到50％，工程最大难关——— F1海底风化深槽将于明年初穿越。隧道全部工程将在2009年2月完工。
昨日是翔安隧道安全施工第815天，建设单位介绍，翔安隧道三大难题：两端陆域地质软弱、翔安端富水砂层、F1－F4风化深槽。这三大难关一旦全部突破，翔安隧道工程也将顺利贯通。目前，隧道已经通过软弱地质和富水砂层，顺利进入海底施工，最后一个难题风化深槽，也已经进入最后攻坚阶段。
截至昨日，翔安隧道左线累计开挖2724m，服务隧道累计开挖3009m，右线累计开挖3135m，分别完成工程总量的45％、50％、51％。明年，翔安隧道将有多个重大进展，包括：翔安端洞口西滨立交工程2008年2月开工，2009年4月30日完工；隧道博物馆2008年8月1日进场施工；服务隧道2008年9月30日全线贯通，主隧道2008年12月31日全线贯通。
在昨日的翔安隧道进度汇报会上，厦门市副市长潘世建说，隧道完工后，不仅要建博物馆来记载修建隧道过程中的每一个细节，还要在这里为建设者设立群像。他说，2008年是厦门交通实现跨越的一年，集美大桥、杏林大桥都将在明年完工。
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