青海新闻网讯 为了维护正常的客运市场秩序，各级运管部门派出工作人员守在马路边上检查营运车辆。按规定，运管部门无权在高速公路上设立检查站，于是，西宁到互助土族自治县的高速公路就成为一些违规车辆，甚至“黑车”逃避运管检查的“绿色通道”。
12月10日，记者在团结桥看到，那里停放着很多挂有青·B牌照的出租车。每当看到有人过来，这些出租车司机就热情地上前招呼：“互助、互助，马上就走。”询问后得知，这些车全是互助县的出租车，往返于宁互公路(102省道)，拉满4个人就走，每人收8元钱。由于最近一段时间运管部门检查比较严，就改走宁互一级路(俗称宁互高速公路)，价格也涨成每人10元钱，在这里，平均每10分钟就有一辆出租车载满人出发。
一名出租车司机介绍，目前，互助县城有近二百七十辆出租车，仅靠在县城拉客，一天挣不了几个钱。如果往返于西宁和互助之间，一个来回可以挣80元钱，除去过路费和油钱，可挣近四十元钱，一天跑三四个来回就可以挣一百多元钱。如果走宁互公路，省去过路费挣得就更多了。另据记者了解到，除了出租车外，很多私家车也在做同样的营生，而且由于不需要交营运费等费用，他们挣得更多。
在互助县城，记者看到，包括出租车在内的很多车停靠在马路边，有些车上已经坐了一两个人，司机看到路边站着人就问是否去西宁。一拉满人，这些车就拐上宁互高速公路。一些乘客说，以前他们到西宁都是坐班车，班车票价也是8元钱，可是班车不拉满人也不走，半个小时的路程要走一个多小时，有时要走更长时间，虽然坐出租车或私家车走高速公路贵2元钱，速度却快得多。
随后，记者从互助县运管所了解到，目前，互助县的很多人在西宁买了房子，为上班方便，一些人就买了私家车，于是上班和下班的时间，他们就捎上几个人，这样不仅方便了其他人，自己也挣了油钱和过路费。其实，这些没有营运资格的私家车就是常说的“黑车”，“黑车”不仅严重影响了正常的客运市场，也给乘客的生命安全带来隐患。
据悉，目前互助县有三百多辆私家车，由于一些私家车介入客运市场，再加上部分出租车违规拉客，就形成了僧多粥少的局面。为了争夺客源，班车司机、出租车司机和私家车司机大打出手的事情时有发生。如何进一步规范客运市场秩序，还要相关部门动动脑筋。(作者：袁震)
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