晚报讯昨天下午，随着杭州钱江隧道试验井正式动工，这项世界级的隧道工程即将进入实质性运转阶段。记者从承建该隧道的上海隧道股份公司了解到，钱江通道及接线工程因北岸临近观潮胜地盐官镇，为了保护钱江涌潮的自然奇观，该项目最终决定采用钱江隧道过江方案。未来，“一线横江”的钱江涌潮奇观依旧，隧道却已把钱江两岸的距离拉得更近。
据介绍，钱江隧道是钱江通道及接线工程中的控制性工程，而钱江通道则是长三角都市圈高速公路网规划“七纵”中的一纵，是江苏盐城至绍兴高速公路的组成部分，是浙江省公路水路交通建设规划“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架中的一个通道，也是杭州市公路水路交通建设规划“一绕十射二连一通道”中的重要项目。
据悉，钱江隧道建筑总长4.45公里，隧道直径15.43米，是世界上最大直径的盾构法隧道之一，该项目被列为浙江省“十一五”重大建设项目规划，投资额逾30亿元。江南、江北各设一座竖井，建设规模为双向六车道，设计时速80公里/小时。或许用不了4年，人们就可驱车从钱塘江底穿越而过，从杭州萧山直抵嘉兴。
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