（一）、施工前的准备
材料必须按《技术规范》进行各种试验，基层采用32.5#水泥，必须弃用快硬、早强、受潮变质水泥；粒料最大料径不超过31.5MM并符合《技术规范》里对颗料细范围要求，同时要使组成设计符合抗压强度要求。
（二）、施工要求
水泥稳定基层的施工要求分述如下：
1、拌和与运输
（1）水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法
（2）厂拌的拌和设备在配调试时应得到监理工程师同意，使拌和的混拿来料颗料组成、水泥含量达到规定要求。
（3）运输混合料的车辆必须配备足够装运，且要注意装载均匀和防止离析
（4）当摊铺现场距拦和场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水份蒸发。
2、摊铺整型
（1）混合料的摊铺采用摊铺机全幅摊铺，摊铺时要设定松铺厚度，使混合料均匀摊铺在要求宽度上。
（2）摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～2%（视气候面定）以补偿摊铺及碾压过程中水合损失。
3、碾压
（1）混合料的碾压程序应按照试验路段确认的方法进行。
（2）碾压过程中，水泥稳定基层的表面应始终保持潮湿。如表面水分蒸发得快，应及时补洒适量的水。
（3）严禁压路机在已完成或末碾压层的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。
（4）施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格控制。
4、接缝和“调头”的处理
施工接缝和压路机“调头”，应按交通部的《公路路面基层施工技术规范》的规定处理。
5、养生
碾压达到要求压实度后应立即进行养生，养生时间不少于7天时间，养生主要采用2台洒水车洒水养护，养生期间禁止其它车辆通行，养生期达到后及时下封，使基层表面免遭破坏，确保基层质量。
6、取样和试验
水泥稳定施工现场，应每天或2000平方米取样一次，检查混合料的配比是否在规定的范围内；并按《公路工程结合料稳定材料试验规程》标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抚压强度试验；在已完成的铺层上按《公路路面路基现场测试规程》进行压实度试验，每一作业段或不超过2000平方米检查6次以上，所有试验结果均有监理员随同操作，并报监理工程师审批。
四、水泥砼面层施工
（一）施工方法及要求
1、施工准备
水泥砼路面施工采用电子计量拌和机场拌，用8T自卸车运输，自行式排架振捣机振实，三轴砼摊铺整平机摊铺整平。施工中所用材料都必须严格按交通部规进行试验，混凝土配合比较设计应按GBJ97～87有关规定进行。
2、施工要求
本经理部根据设计文件要求，结合施工条件，确定施工方案、编制施工计划、进度等，组建试验机构等。
（1）基层检验
浇筑砼之前，应对基层进行复核，基层检验中，如有破坏有基层用C10以上砼填补，低出部分用C10砼料填料。
（2）测量放样
本经理部根据设计图纸放出路中线和边线，沿模板中心每隔5米测一高程，并检查基层标高和路拱横坡在路中心线上每20米设一中心桩。在胀缝、缩缝、曲线起点和纵坡转折点处加设中心桩。临时水准点设于路线两旁固定的建筑物另设临时水准桩，每隔100米左右设置一个，以便于施工时就近路面进行复核，所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可进行下道工序。
（3）安设模板
模板采用国标钢模板，模板在使用前应进行一次全部检测，如果有变形或损坏，应核正后方可使用，立模的平面位置和高程按设计要求进行，模板相接处的高差应小于设计要求，内侧不得有错位和不平整情况。模板立好后，应每隔5m在两模板间拉一细线，检查每一点厚度。
（4）砼混和料的拌制和运输
拌和采用带电子计量的拌和机拌和，砼运输采用自卸车运输，运输车辆偿漏浆，并应防止离析。
（5）钢筋布置
钢筋网片按设计图纸要求安放，安放时禁止踩踏网片，安放单层钢筋网片时，应在底部先摊铺一层砼拌和物，等钢筋网片安放就位后，再继续浇筑砼，安放双层钢筋网片时上下层钢筋可用架立扎成骨架后一次安放就位。
（6）砼的摊铺
混凝土摊铺成型采用三辊轴砼摊铺整平机，摊铺砼前检查模板位置、高程、支架稳固、模板双侧面涂脱模剂。铺筑砼前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。三辊轴机组铺筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）规定顺序施工。应有专人指挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落度为10～40mm拌和物，松辅系数为1.12～1.25。混凝土拌和物布料长度大于10m时，可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不得大于500mm，振捣时间宜为15～30s。排式振捣机连续拖行振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚处插入拉杆，插入机每次移支的距离应与拉杆间距相同。三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm，过高时应铲除，过低应及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别滚压2～3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。在三辊轴整平面作业时，应专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。应采用3～5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时间。
（7）振捣
混凝土的振捣采用自行式排架振捣机，振捣器在每位置振捣的保持时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。
（8）表面修整
振实后的混凝土应适时整平抹完，拉压槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜遮阴棚下进行，拉槽器制作纹理时，严格控制纹理走向至路边前进方向垂直，相邻的纹理相衔接，槽向邻板的纹理应贯通，以利排水。
（9）接缝施工
本经理部在开始铺筑水泥砼路面28天前，向监理工程师提交接缝位置平面图，在施工中严格施工设计图进行横、纵缝和胀缝的施工。
（二）、质量检查
水泥混凝土面层的检查项目及标准应按照下表要求进行。
水泥混凝土面层实测项目
项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 规
定
分
高速公路
一级公路 二级公路
1 弯拉强度（Mpa） 100%符合（JTGF30-2003）中附录A.1的规定 按附录C检查 30
2 板厚度
（mm） 代表值 -5 按附录H检查，每200m每车道2处 20
极值 -10
3 平整度 σ（mm） ≤1.2 ≤1.2 平整度仪：全线每车道连续检测每100m计算σ、IRI 15
IRI（m/Km） ≤2.0 ≤2.0
最大间隙
h(mm) ≤3（合格率≥90%） 3m直尺：半幅车道板带，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点
4 抗滑构造深度（mm） 0.6～1.1 0.6～1.1 砂铺法：每200m测处 8
5 相邻板高差（mm） ≤2 ≤2 抽量：每条胀缝2点，每200m抽纵、横缝各2条，每条2点 8
6 纵横缝顺直度(mm) ≤10 纵横20拉线，横缝沿线板宽拉线，每200m4处，每200m4条
3
7 中线平面偏差(mm) ≤20 经纬仪：每200m测4点 3
8 路面宽度(mm) ≤±20 抽量：每200m4处 5
9 纵断高程(mm) ±10 ±15 水准仪：每200m测4断面 3
10 横坡（%） ±0.15 ±0.25 水准仪：每200m测4断面 5
