省政协委员建议修建西宁至武威公路提案引起强烈反响甘青两省民盟主委表示———
本报讯(记者刘健张隆)本报1月18日关于民盟甘肃省委向政协甘肃省十届一次会议提交提案，建议修建西宁至武威公路的报道刊发后，引起了社会各界的广泛关注。许多人士普遍认为，该提案可行性很强，应尽快修建西武公路，从而促进西宁、武威以及兰州三地的经济发展。
1月23日，青海省政协副主席、青海省民盟主委鲍义志通过电话向记者表示，作为全国政协委员，他将与甘肃省民盟主委、兰州市副市长张世珍联名，在将于今年3月举行的全国“两会”上联名提交提案，建议修建西武公路。当天，张世珍向记者证实了这一说法。
鲍义志告诉记者，在本月召开的政协青海省十届一次会议上，青海省民盟也曾提交提案，建议修建西宁至武威公路，这一提案受到了青海各界的广泛认同。他说，对于青海来说，修建西宁至武威公路，就等于为该省增加一条通往甘肃河西走廊的交通干线，会直接带动两地包括旅游业等行业的发展，同时也会加快沿线贫困地区经济的发展步伐。鲍义志表示，青海省已将修建西武公路计划纳入到了该省“十一五”交通规划中。
“这一公路一旦建成，其对武威经济的带动将是非常巨大的。”作为《关于修建西宁至武威公路的提案》的执笔人，甘肃省民盟副主委、武威市副市长车安宁1月23日接受本报记者专访时表示，“西武公路将使武威处在一个多线路的交汇点上，同时也对改善该区域的路网布局，提高运输效益具有十分重要的作用。”
车安宁表示，提出这一提案的初衷缘自一位外地朋友一次对西北交通落后状况的感慨。“听说武威与西宁的直线距离只有100多公里，没想到一走就是七八个小时的车程，西北的交通太落后了！”听到这番话，车安宁当时就萌发了建议修建西武公路的想法。车安宁说，尽管有祁连山脉的阻隔，但在对现有公路进行改造的基础上，修建西武公路的可行性是很大的。“我们请教交通部门的专业人士，也制定了几种建设方案，其中包括在祁连山建设隧道等方案。”车安宁表示，考虑到建设资金等方面的问题，最终确定了提交的提案中的建设方案。
-提案回放
民盟甘肃省委在《关于修建西宁至武威公路的提案》中指出，西宁和武威间的直线距离只有160公里，但由于祁连山脉的阻隔，两地间公路通行则需绕道兰州，行程达469公里。西武公路建成后，西宁至武威两地间的路程将缩短近一半，武威、西宁、兰州3座城市同时都会受益。
提案称，在西宁、武威两座城市之间修筑最短距离的公路，其具体设想为：路线全长258公里。其中：武威市区-永丰-西营-铧尖(水关口)长61公里，该段是省道211线民(勤)仙(米寺)公路的组成部分，现有三级油路贯通。铧尖(水关口)-驼骆河(甘青界)长12公里，现为三级沙砾公路。驼骆河-仙米寺(青海)长82公里，现为三级沙砾公路。仙米寺(青海)-大通长70公里，是三级油路。大通-西宁市区由宁大高速公路贯通，长33公里。《提案》指出，该工程方案需要实施的路线长220公里，全线均为改建路段，其中甘肃省境内68公里，青海省境内152公里。全线按照山岭区设计时速80公里二级公路标准进行改造，匡算总投资8.8亿元，其中甘肃段约2.72亿元，青海段约6.08亿元。提案认为，与西宁、武威相邻的兰州市也将是该项目的受益者。兰州作为西北经济枢纽的地位也将得到加强。
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