青海新闻网讯 青海省玉树公路总段段长韩进辉，一个撒拉族汉子。在当地，大家对他有一句响当当的赞誉：腿肚子上绑大锣——走到哪里“响”到哪里。
吉迈公路段：接过“烫手山芋”
1994年，韩进辉刚担任吉迈公路段段长，就接到手里一块“烫手山芋”。这年，青海省交通厅要在吉迈公路段召开标准路建设现场会，韩进辉和伙伴们要在3个月内完成40公里标准路的建设任务。
吉迈段管养的公路位于玛积雪山两侧，冬天“搓板”路面面积大，夏季翻浆多，要在短时间内建成标准路绝非易事。然而，韩进辉不仅完成了任务，还把40公里扩大到203公里。那段时间可把韩进辉累坏了，他动员群众、分配任务、检查验收……甚至亲自带头干。踩铁锨挖边沟时，他在一个星期里磨穿了一双新鞋，两天磨破一双新手套，没办法，他就找来两片木板绑在鞋上继续挖。3个月后，他们建的标准路成了闻名全省的样板路。
黄南公路段：整治“难心路”
1996年，韩进辉被任命为黄南公路段段长。黄南公路段是青海省惟一的直属段，护养的公路是黄南藏族自治州的生命线。在这条生命线上，有140公里路段长期翻浆、沉陷，过往司机怨声载道。韩进辉刚上任就一头扎在路上搞调查，拿出道路整治方案后坐着手扶拖拉机就上了工地。清翻浆时，他第一个跳进泥水里；挖边沟时，别人挖30米他挖50米；午饭他以干粮充饥。不到两年，这条千疮百孔的“难心路”，没花国家一分钱就达到了通常需要正式改建才能达到的技术标准，黄南公路段一跃成为全省先进段。
玉树公路总段：好机制宽人心
1999年，韩进辉被任命为玉树公路总段段长。他上任后，改革总段的内部管理机制，通过划小核算单位、强化内部考核、实行绩效工资、干部竞争上岗、职工双向选择、推行招标养护等措施，一改该段多年的沉闷局面，提高了职工的工作积极性。为了改善干部职工的生产生活条件，他带领大家自己动手，承揽工程，用所得的收入为各公路段、道班配置办公设备、文化娱乐设施；他筹集资金，在澜沧江源头打井，在海拔4000米的工区试种蔬菜，解决了职工饮水、吃菜的困难。2006年，玉树公路总段好路率达到70.38%，各项工作考核指标连续几年保持青海省同行业先进水平。
菩萨心肠”也“不近人情”
韩进辉生活非常节俭。他的家庭经济情况并不宽裕，妻子没工作，他的工资就是家人的经济来源。他在玉树公路总段工作期间，总段在采购办公设备时，供货商多次向他塞红包，被他严词拒绝。2004年，一家电信公司埋设电缆经过公路，为了少掏补偿费，包工头向他行贿，他将这些钱扔出窗户。他家中有80多岁的老父亲，父亲两次做白内障手术，他都在山上忙工作，大家劝他回去照应一下，他说：“父亲的事是我一家的事，公路可是关系千家万户的事。我不能只为自己而不顾千家万户！”
可是这个“不近人情”的人却有一副“菩萨心肠”。每次去艰苦工区检查工作，他总是自掏腰包给职工买羊、买肉，给大家改善伙食。杂多县有两个藏族孩子因贫困辍学，韩进辉慷慨解囊，每年捐助600元钱直至他们完成学业。2003年7月，称多县歇武乡遭暴雨袭击，50多户农牧民的家被水淹或房屋倒塌。韩进辉和职工们冒雨赶往水灾现场，多日连续奋战，开挖截水沟，同藏族同胞一起修挡墙，把受灾损失降低到最小程度。
一个共产党员要“平常时期看得出来，关键时刻站得出来，危难关头豁得出来。”韩进辉用这句话要求自己，也用这句话要求队伍。强将手下无弱后兵。去年8月28日，玉树公路总段参加青海省交通战备钢桥架设演练，13分20秒，长12米、宽4.5米的钢桥架设完毕；15分07秒，第一辆汽车顺利通过桥面。参加观摩的兰州军区、青海交通厅、省交战办的领导以及数千名群众对玉树公路总段代表队顽强的作风和过硬的本领报以热烈的掌声。(作者：张忠华)
TAG: 青海新闻网
