本报讯 据《广州日报》报道 4月19日，上海4月份车牌拍卖的结果揭晓：单个车牌的最低中标价为37300元，较上月的31300元上涨了6000元。这意味着，2008年上海车牌的价格经过年初的大跳水之后，又站到了一个与2006年相当的高价上。拍卖所得款项的去处问题再一次成为公众关注焦点。
车牌价格大起大落
进入2008年之后，被称为“世界上最昂贵铁皮”的上海车牌，价格一度出现了戏剧性的转折：1月12日，新年之后的首次车牌竞拍，在车牌拍卖制度作出调整的情况下，立马“杀”出了8100元的最低中标价，平均中标价也仅为2.3万多元，较2007年12月时5.6万元的平均中标价狂跌了3万多元。
坊间随即盛传，上海将会在今年7月份取消车牌拍卖政策，上海市相关主管部门对传言坚决予以否认，但3月19日，在上海市政府的一次例行新闻发布会上，上海城市交通管理局副局长五一却公开表示说，车牌拍卖政策“会慢慢淡化，最后淡出”。尽管如此，3月29日，上海车牌的价格却又“止跌回升”，最低中标价为3.13万元，平均中标价也达到了3.2万余元。
政府搁置民间质疑
对于拍卖所得款项去处问题，上海市政府一直没有公布具体使用细节，只有一个笼统的说法是，拍卖款为94.2亿元，其中39亿元用于上海中环线工程建设，36亿元用于轨道交通建设，专户余额为16.9亿元，这一说法被认为过于含糊，而且有人根据历年媒体的相关报道情况进行不完全统计，算下来的数字约为137.54亿元，因此围绕着这一问题的质疑声越来越大。
在今年上海“两会”期间，律师刘正东在其提交的《关于对本市私车额度拍卖款项收支情况进行公开的意见》中表示，“为了避免社会各界对拍卖款不必要的猜测，也为了保证社会公众以及人大、人大代表的知情权”，建议有关部门对上海1994年至2007年的拍卖收入，以及使用情况进行一次专项审计，并将审计情况向人大以及人大代表报告。
但是，这些质疑和意见却迟迟得不到回应。上海市城市交通管理局局长李文辉表示，上海市私车额度拍卖联席会议协调小组办公室设在上海市交通局，但交通局只负责拍卖过程，经费使用情况由市发改委负责；而上海市发改委有关负责人则在接受采访时明确表示，自己“只听取意见，不会解答任何问题”。
这笔账迟迟不能公开，所引发的怀疑就越发强烈，以至于有公开评论说，上海车牌拍卖收支情况成“谜”。
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