本报记者 杨兴文
“哈伊公路起波澜，坐着汽车如坐船，不管空车和重车，跑得都是一样慢。”“五一”返乡，记者在一台绥化通往哈市客车上，听到乘客们传说的一段顺口溜，乘客说的“哈伊公路”，是指国省级干线公路“老哈伊公路”从呼兰区长岭镇至绥化交界的40多公里路段。
“实在不能走车了，我们就自己修桥补路”
5月3日，记者从绥化农村乘车返回哈市。早晨6时30分，大客车从绥化市北林区永安镇准时出发，走的是“老哈伊公路”绥化段，这段路区间从北林区的西长发镇至绥化市区，新修的柏油路十分平坦。
7时20分左右，大客来个急刹车，记者看到前方是一座破损不堪的大桥。司机说，从现在开始就是哈尔滨地盘了。
大客车摇摇晃晃地爬上大桥，桥面大坑连着小坑，护栏东倒西歪。由于桥面狭窄，大客无法躲闪，只能“硬碰硬”地在坑里驶过。司机说，去年夏天，桥面坏得比这还严重，实在不能走车了，我们自己租车拉土，垫了一天，把桥面和前边的几个大坑垫平了。
过了大桥，还能看到原来的柏油路，只是破损连成了片，让“柏油”面目全非。这时，客车为躲避大坑儿，时常在路面上“画龙”。左一下、右一下、中间颠几下，便有乘客说出了开头儿的那几句顺口溜。
从泥河大桥到康金镇，记者看到客车的速度表，指针基本都在10公里/小时的刻度上徘徊，这段路大约20来公里，客车走了1个多小时。
据当地村民反映，从打新哈伊公路通车，老哈伊公路就没人管了。头一年，路面破层皮，第二年破皮的地方出个坑，翻浆之后就是小坑变大坑，大坑小坑连成片，好端端的柏油路比沙石路还差劲儿，谁走这条路心里都打怵。
“通村路都是水泥的了，省道反而落后了”
5月14日，记者到呼兰区大用镇沈八村采访，再次体验了老哈伊公路的通行难。
本来沿老哈伊公路，可以从长岭镇经过许堡乡直接到大用镇。但司机说，出长岭不远都是翻浆道，大客车刮“裙子”，小汽车刮底盘，能跑的车不多了。现在凡是去大用、莲花的车都得从康金镇绕行。
而对于许堡、大用及莲花等三个乡镇的数万村民来说，是没法绕行的。沈八村村民说，我们生从这条道上回来，死要从这条道上出去。
对于全省而言，这段40多公里的“断头路”无足轻重，而对于当地农民而言，却是难以忍受的痛苦。
据呼兰区有关部门介绍，这条地处呼兰区的路段，由省公路建设部门直接负责维护。在新哈伊公路通车的情况下，老哈伊公路的作用被大大削弱，其维护水平也随之大大下降，这就是这段路破损不断加剧、维修改造迟迟不能进行的重要原因。
记者沿老哈伊公路看到，这里一些与老哈伊公路连接的乡村路却是清一色的水泥路。乡村路比国省公路好，让这里的村民既高兴又不满。他们说，不管咋的，从公路（老哈伊公路）上下来是好路，总比原来的土路强多了。可要是能把公路（老哈伊公路）也修得像乡村路一样不更好吗？
好在忍受几年的痛苦终于有了期限。据呼兰区交通局介绍，经过省、市、区各界的努力争取，老哈伊公路“长（岭）—莲（花）段”维修改造工程，已通过省里立项，并已开始招投标，全部工程预计在今年“十一”前竣工通车。
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