本报清远讯 （记者曹菁 通讯员刘新）昨日上午，广州至乐昌高速公路工程可行性研究报告评审会在清远市召开，来自省内外的专家、学者听取了由省交通厅委托中国公路工程咨询集团有限公司和中铁二院工程集团有限责任公司共同完成的可行性研究报告，并进行认真审议。
南起花都区花山镇
为彻底解决京珠高速公路粤北段通行不畅，交通事故频繁的问题，特别是解决京珠高速粤境北段穿越常年雾区以及冬季路面结冰带来的交通安全问题，去年6月，省政府将广州至乐昌高速公路纳入广东省高速公路网规划，在“十一五”跨“十二五”期间由省交通厅组织实施，并在2008年1月，委托有关公司进行可行性研究。按照规划，广乐高速公路南起广州，北至韶关乐昌坪石，途经广州、清远、英德、韶关、乐昌等地，是与京珠高速公路相平行的又一跨省南北运输大通道，是京、港、澳高速通道的重要组成部分。
据了解，广乐高速公路推荐方案全长为259.64km，南起广州市花都区花山镇，接机场高速公路北延线，进入清远市境内，跨越京广铁路、北江、武广客运专线后，进入韶关境内，上跨京珠高速公路一路北上，最后于坪石接上京港澳高速公路。全线采用设计120公里/小时的高速公路标准，分4到8车道。投资估算总额为312.27亿元。该项目计划建设工期为4年，拟于2010年1月开工，2013年12月竣工。
设6处服务区3处停车区
根据可行性报告，广乐高速公路在沿线设置6处服务区和3处停车区，包括广州花城服务区、清远江口停车区、英德黎溪服务区、沙口服务区、韶关樟市停车区、白土服务区、乐昌服务区等。
广州至乐昌高速公路作为南北向交通的快捷通道，是京港澳高速通道的重要组成部分，建成通车后将缓解京港澳高速公路的压力，提升南北大通道的抵抗自然灾害能力。同时，它还是粤湘两省经济和交通联系的大通道，对解决广东省北上交通出行条件， 改善省际长途货车的运营条件，加强“粤港澳”经济一体化均具有重大意义。并将成为清远、韶关两市与广州市及珠三角区域经济和交通联系的大动脉，对加快山区开发步伐，增强东西两翼地区发展后劲，提高珠三角发达地区的辐射带动能力，促进广东省经济优势互补、协调发展都起到积极作用。
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