25日，南京市政府新闻发布会对已建、在建、待建和规划预留的过江通道以及水上巴士进行了具体介绍。13个道路交通过江通道、4条过江地铁和4条“水上巴士”航线，勾画出未来50年内南京跨江通行的美好愿景，宽阔长江成为南京的“内河”，拉动江北实现跨越式发展。
未来南京将有4条地铁过江，从长江上游往下游依次为地铁8号线过江支线（已立项）、2号线西延（待建，初定2015年通车）、4号线（待立项）、3号线（待建，初定2013年通车）。记者注意到，4条过江地铁中，只有地铁8号线和4号线是捆绑过江，其中8号线与正在建设的京沪高速铁路大胜关长江大桥同步过江，4号线将与纬三路过江通道同步过江。其余2条均以隧道方式过江。
新预留的7条过江通道，让人眼前一亮，这也是它们的首次公开发布。南京市规划局叶斌副局长告诉记者，南京长江段共规划了13个道路交通过江通道，其中7条是新预留的。在这7条过江通道中，汉中门大街过江通道格外引人注目，它位于主城西部，东起汉中门大街，向西穿（跨）越长江，北接浦口规划中的七里河路，至浦珠路，此外，纬九路过江通道也位于主城西部，在河西新城，东起河西大街，向西穿（跨）长江，接浦口区团结路，至宁合高速公路，全长11公里，规划双向六车道。
在南京市规划的十余条过江通道中，最为引人关注、也是最快进入市民视野的是纬三路过江通道和纬七路过江隧道，前者是距离大桥最近、直接为大桥分忧的通道，后者则是直接连接江北与河西的城市大动脉。目前纬七路过江隧道工程建设已经进入冲刺阶段，预计将在明年年底通车，届时从江北珠江镇到河西最短只需10分钟。
纬七路过江隧道（南京长江隧道）是南京城内连接江南、江北的重要城市快速干道。工程位于南京长江大桥与三桥之间，连接南京河西新区－江心洲－浦口区，向东通过双桥门立交枢纽，北连城东快速干道、东接沪宁高速公路、南达机场高速公路。第一台盾构机于今年元月中旬开始试掘进，目前已经成功掘进800多米，第二台盾构机目前已成功破除洞门，转入正式盾构掘进。两条隧道计划今年底和明年3月实现掘进洞通，整个工程确保在明年底正式建成通车。
斌摘自6月26日《东方网》
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