为配合广场道路改造，武昌火车站“西进东出”实施首日，3万旅客摸不着门，周边分流的道路拥挤不堪，车辆严重堵塞。2日，武昌区、市交委、市交管局迅速采取整治措施，缓解过往旅客进出站难的问题。多家相关管理部门及时反应，为民解忧，值得称道。但是，车站周边交通严重拥塞的难题仍未解决，阵痛还将持续到9月底。
城市要发展，建设和改造市政设施必不可少。对交通要道进行改造，或在交通要道上施工，引发阵痛也不可避免。对工程施工带来的各种困难，群众也能够理解，不过，随着人们对正常生活期望值的提高，对减轻施工造成不便的要求也越来越迫切。有关专业人士认为，如果超前准备，创造条件，减轻工程引发的不良影响是有可能的。武昌中北路岳家嘴高架桥工程的开工之前，一方面拓宽了施工场地周围的道路，另一方面打通了武昌秦园路南段。前期准备工程为分流因施工影响通行的车辆起到了重要作用。高架桥施工期间，对中北路到徐东路影响不大，而且改善了中北路至友谊大道的交通状况。
市政工程施工要减少阵痛，必须“未雨绸缪”。一项重要的道路工程的前期规划和筹备需要有“提前量”。在工程施工场地被占用之前，应当制订好“分流”规划和切实、可行的措施。如修建足够分流“车流量”、“人流量”质量较好的临时便道，或扩建作为分流用的周边道路，以及科学制订封闭施工期间交通调整、管制方案，并及时跟进调整。武昌火车站站前下穿通道等市政配套工程历时已近一年，对车站周边的交通带来严重影响。武昌火车站改造工程从规划到实施，时间不短。如果在工程动工前，早几年就开始拓宽火车站周边主干道和连通道，如打通、拓宽武昌武珞路、解放路至武咸公路的连接线等，为分流原走中山路的车辆创造充分的条件，也不至于发生武昌地区自北向南交通严重堵塞一年多的困境。
尽可能减少工程施工造成的负面影响，是一个现代城市建设管理必须跨过的门槛，也是建设文明城市的重要课题。吸取武昌火车站站前下穿通道工程分流车流、人流过程中的经验和教训，有利于提升武汉的城市建设和管理水平。“预则立”，希望“重要道路改造工程先‘分流’”成为市政施工的“先行条件”。
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