哈尔滨新闻网讯（记者 任清海）记者从松浦大桥工程建设指挥部了解到，松浦大桥建设后，将对改善江南江北两岸交通，促进经济发展发挥着重要作用。专家介绍说，松浦大桥在建设过程中将采用“十大”创新技术（见右表）。
据了解，2004年哈市区划调整后，成立了呼兰区和松北区两个行政区。其中，呼兰区人口55万；松北区人口43.1万。受现有过江通道能力限制，北岸两区发展相对缓慢，过江通道已成为制约两区经济发展的重要因素。虽然哈尔滨市现有过江通道达到7条，但是公路桥仍主要是松花江公路大桥和东江桥。由于钢构及混凝土结构严重老化，东江桥被定为危桥，并已于2006年12月封闭。封闭东江桥后，江北数万居民过江，至少要绕道多走28公里的路。此外，江北机动车约有4万辆，每天因为绕路所消耗的汽油钱就达70万元之多。
据松浦大桥工程建设指挥部介绍，松浦大桥是由江中主塔斜拉叠合梁等多种结构形式组成的超大型跨江大桥，也是位于严寒地区的哈尔滨市首次自行组织建设的大桥。为搞好大桥建设，哈尔滨市依靠科技进步，在工程建设中采用和开展了多项新技术和课题研究。
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