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将于下月通车的黄埔大桥昨天进行通车前最后一次检查，据透露
新快报讯 （记者 许力夫 通讯员 援农庆 林媛媛 陈红）有关负责人昨日透露，黄埔大桥的收费方案正在等待物价部门批复，但收费肯定比虎门大桥低。
广州市公路管理局和珠江黄埔大桥公司昨天对黄埔大桥通车前的各项工作进行了最后一次检查，并宣布大桥将于下月底通车。
黄埔大桥项目北接北二环高速公路，南接京珠北高速公路。北二环和京珠北高速公路已分别于2001年11月和2005年12月通车。珠江黄埔大桥项目是京珠高速公路最后通车的一段。大桥通车后，北京至珠海可实现全程高速。它的建成通车标志着京珠高速公路实现了真正意义上的全线贯通。
由于受地物、地质、航道、水利等多种因素限制，广州东部路网建设工作难以推进，致使京珠高速公路广州段并未完全修通，此前，南北往返车辆须从市中心或地方道路通过，产生大量的噪音、尾气，给市民出行和生活造成一定影响。通车后，这些不利因素将大大改善，广州东部的交通压力也将有所缓解，从广州到番禺不到10分钟，交通非常快捷，为萝岗、黄埔、番禺、南沙的经济发展创造了便利条件，使广州东部重要的经济带得以延伸。
从技术上看，黄埔大桥是目前华南地区建设规模最大、质量要求高、技术最复杂的特大型桥梁工程之一，它创造了省内、国内乃至世界范围内的多项之最，有“华南第一桥”的美称。大桥在设计上还兼顾了实用和美观，选择了刚劲挺拔的斜拉桥和线型柔美的悬索桥组合，体现了刚柔相济的和谐之美，主桥气势雄伟，索塔造型新颖，体现广州作为我国门户城市、改革开放前沿以及本桥作为广州海上门户通道的寓意。
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