新快报讯（记者 周晶晶）11月28日，国家发改委基础产业司司长王庆云在省发改委副主任王亚明、省交通厅副厅长蔡启文、珠海市委常委、常务副市长何宁卡的陪同下，考察了港珠澳大桥珠海侧连接线工程。据了解，港珠澳大桥在珠海拱北登陆后，将直接进入地下隧道，在地下一直穿过珠海城区，到达横琴后再与目前正在规划中的太澳高速连接。
据了解，港珠澳大桥工程可行性研究已经完成，将于本月由广东省政府上报中央批准。上报工程可行性研究报告就标志着港珠澳大桥项目正式进入设计和建设阶段。专家预计，明年4月可以启动初步设计，最早在2009年即可动工。
可行性研究报告推荐的大桥线位工程为北线方案，即东岸起点为香港大屿山石散石湾，大桥线位在香港航道处水域需向南拐后再折回，沿23DY锚地北侧向西跨海到达分离设置的珠海及澳门海区，其中往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区，再与规划中的太澳高速公路相连。也就是说，港珠澳大桥在拱北登陆点登陆后，就直接进入地下隧道，在地下一直通过珠海城区，到达横琴后再与太澳高速连接，其中，在南湾大道和横琴大桥处都设立出口立交。
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