■林世杰 林燕
本报讯 今年只剩最后的10多天，但交通建设又掀高潮。昨天，记者从省交通厅新闻中心获悉，继本月14日嘉绍大桥及南北接线工程正式开工后，今天，我省将开工2条高速公路，即绍兴至诸暨高速公路、杭长高速公路杭州至安城段。同时，另一个高速公路项目——宁波象山港大桥也已经确定在剩余的几天里动工。
据省交通厅有关负责人介绍，绍诸高速将按四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，工期3年，工程投资概算56亿元。工程起点为上虞市道徐道墟镇，与上三高速公路连接。沿线经上虞市道墟镇，绍兴县陶堰镇、富盛镇、平水镇，绍兴市越城区皋埠镇，绍兴县兰亭镇、诸暨市枫桥镇，终点为高湖沿与诸永高速公路相接，路线全长62.563公里。全线设上虞、诸暨东枢纽互通两处，设富盛吼山、平水、绍兴、兰亭、全唐唐、枫桥互通6处，预留陶堰互通1处，设绍兴服务区2处。鉴于嘉绍大桥项目，为解决上三高速公路沽渚枢纽至该项目起点（上虞枢纽）间约3.27公里路段交通瓶颈问题，上三高速公路K1+260米至K4+530米约3.27公路路段拓宽为六车道。
根据省发改委批复的初步设计显示，杭长高速公路一期安城至泗安段约20公里，2005年4月30日动工，于今年的1月8日建成通车。而18日开工为杭长高速公路二期杭州至安城段，全长65.025公里，按照四车道高速标准设计，设计时速120公里，投资概算66.084亿元，工期40个月，与申苏浙皖高速公路对接。工程起点为杭州绕城高速公路北段K87+360米，与杭州市规划紫金港路相对接，沿线经过西湖区三墩镇、余杭区良渚镇、瓶窑镇、径山镇、黄湖镇、百丈镇、安吉县递铺镇，终点位于安吉安城镇西北侧李王山山脚。全线设紫金港枢纽互通1处，设瓶窑、径山、黄湖、山沟沟、安吉互通5处，设径山、安吉服务区两处。
接下来几天还将开工的宁波象山港公路大桥及接线，全线将采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，工期4年，投资概算68.86亿元。工程起自云龙互通，接宁波绕城高速公路东段，止于戴港，接规划建设的浙江沿海高速公路，路线全长46.929公里。全线在鄞州区云龙、栎斜、管江，象山县的里蔡、黄避岙、戴港设置6处互通式立交。其中，象山港公路大桥长6.761公里，大桥宽度25.5米，主通航孔净空设计最高通航水位以上不小小于53米，通航净宽不小于448米（可满足5万吨级船舶通行）。
半个月的时间里，我省开工四条高速公路项目，这在近年来少见。可见在首轮拉动内需，加大基础设施方面，省交通部门行动迅速，措施得当。对此，交通运输部还专门发来贺电，希望我省以嘉绍大桥开工建设为新起点，抢抓机遇，勇挑重担，加快构建现代综合运输体系。
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四条高速提前看
四条高速公路的开建，对改善我省区域交通有着重要意义。如绍诸高速建成后，绍兴和诸暨区域内的交通状况大大改善，同时，金华、衢州地区与绍兴的连通，也将更加便捷。也就是说，今后，车子可从杭金衢——杭甬——绍诸，直接到绍兴市区。而杭长高速二期的开建，使杭州到安吉也有高速连通，市民外出旅游也更加便利。同时也打通了湖州西部高速交通大动脉。另外，杭长高速与申苏浙皖高速对接后，浙江往安徽宣城等地去，也都将更加便捷。至于宁波象山港公路大桥及接线的建设，将改变象山这个海岛县处于交通末端的劣势。业内人士表示，今后杭州到象山，可直接走杭甬高速，进宁波绕城，再走宁波象山港公路大桥直接到达，只需时间2.5小时左右，可以比现在快1个小时。
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