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杭州湾跨海大桥通车。
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建设中的宁波梅山保税港区。
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居民就近在社区卫生服务站看病。
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2008
■ 那年·那事·那人 ——宁波改革开放三十年记忆 ■
宁波档案
1月1日，《宁波市市区城镇居民基本医疗保险暂行办法》正式实施。标志着我市覆盖城乡全体居民的医疗保障制度正式建立。
2月13日，我市第一条城市隧道——江澄路隧道工程动工建设。
2月27日，浙江省政府和宁波市政府联合召开新闻发布会宣布，国务院于2月24日正式批准设立宁波梅山保税港区。这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第5个保税港区，也是浙江省唯一的保税港区。
4月28日，名为月湖盛园的郁家巷历史街区项目正式开工。月湖盛园东临解放南路，西、南面接镇明路，北靠县学小区，占地面积约3.9万平方米，总建筑面积约5万平方米(如上图)。
5月1日，23时58分，世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥建成通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，全长36公里。
8月4日，我市最长的人工河——甬新河全线贯通。
9月2日，市政府召开新闻发布会宣布，国务院正式批准《宁波市城市快速轨道交通近期建设规划》。规划确定宁波市在2008年至2015年间，首先建成轨道交通1号线全线和2号线一期工程，建设线路长度72.1公里。
12月5日，位于鄞州区首南中路1000号的宁波博物馆经过四年建设正式开馆。
12月5日，国家发展改革委批复同意新建杭州至宁波铁路客运专线可行性研究报告。杭甬客运专线全长152公里，估算总额213.9亿元，由铁道部和浙江省合资建设，建设工期为4年。
12月22日，国家发改委近日批复同意宁波市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。意味着，轨道交通即将全面开工建设。
12月25日，中国最具幸福感十大城市评选在昆明揭晓。宁波再次获得中国最具幸福感城市的称号。
（参考《宁波市志》、宁波市档案馆相关资料）
讲述人
朱瑶宏（时任杭州湾跨海大桥工程指挥部副总指挥、副总工程师）
朱瑶宏办公室的显眼位置，放着一张照片，那是温家宝总理和他们3个指挥部同志的合影，背景是杭州湾跨海大桥。
时间定格在2008年5月1日。这一天，人们翘首以盼的杭州湾跨海大桥，终于展示出她的绝世容貌。
杭州湾跨海大桥，被称为世界桥梁史上一座新的“珠穆朗玛峰”。从2003年6月以来的近1600个日日夜夜，朱瑶宏和他的同事们一起缔造了这个传奇。
当时，宁波电视台的记者问朱瑶宏最想说的一句话是什么，他脱口而出：“大桥永在，大桥精神永在。”其实这句话，在他心里已经打转了很久。
朱瑶宏还记得，2003年6月8日大桥奠基那天，一大清早，海边就已经密密麻麻站满了人。朱瑶宏是土生土长的宁波人，他读得懂大家朝圣般的热情，因为“跨越杭州湾，这是钱塘江两岸人民百年的梦想啊”。
可是，这个跨越谈何容易啊！杭州湾是世界上自然条件最为复杂的海湾之一，当年，在组织可行性论证时，有专家干脆直言：“我看要研究的是不可行性。”“而且从建桥的角度讲，杭州湾海域的水文、地质地貌等情况，之前都没有详细的资料。我们面临的是一个个‘空白’，而我们所做的就是填补这一个个‘空白’。”
杭州湾的怪风怪浪是出了名的厉害。朱瑶宏回忆说：“我们以前去海上调研，当地渔民就告诫我们，小心‘鸡冠浪’。这种大浪能轻而易举地掀翻小船，所以他们闻‘浪’色变。结果有一回打试桩时，这‘鸡冠浪’还真让我们给碰上了，那时船身颠簸得厉害，可以用惊心动魄来形容。”
朱瑶宏说，杭州湾是世界三大强潮海湾之一，除了风浪大，还有潮差大、潮流急、冲刷深等特点。“杭州湾平均潮差4.8米，最大时达到7.5米。结果，一般的大海中用4个4吨锚就可以将船稳住，而我们的作业船在杭州湾施工时，则需要6到8个，并且还需要5到10吨这样重量不等的锚一起抛下才行。”
此前，慈溪渔民有传：杭州湾海底会喷火。朱瑶宏就曾亲眼见识过这所谓的“魔火”，“那次我们在海上检查地质勘探工作，回来时，有人往冒气的海里扔了个烟头。结果‘轰’的一声，火烧起来了，等我们的船离开时还未平息，所有的人都看呆了。”
原来，杭州湾南岸10公里范围密布着一万年以上深达50米、面积2500多平方公里的浅层气。“在浅层气密布的海上施工，这在世界建桥史上绝无仅有，当时就连外国专家都拿不准解决方案。”怎么办？“我们后来找了各路专家会诊，委托石油研究部门专门研究，探索出‘有控地放气’的安全施工工艺。”这样的施工工艺，创造了又一个第一。
施工过程中，一个个难题接踵而来。朱瑶宏说，在南岸架设梁的时候，又遇到问题，滩涂区长达10公里，车不能开，船不能行。后来专家们研发了运梁机等5大设备，通过“梁上运梁架梁”的方式施工，并把世界纪录从900吨一举提高到1430吨，顺利完成了“世界第一架”。
“有控地放气”、“梁上运梁架梁”……在整个杭州湾跨海大桥建设中，一共有250多项技术创新，这也是人们一直津津乐道的地方。对此，朱瑶宏说：“我们无处借鉴，无处模仿，自主创新是我们唯一的出路，这么多创新技术都是我们在解决施工难题的过程中给逼出来的。”
大桥建设很辛苦，指挥部的同志平日里吃住在指挥部，在周末才回到宁波市区。“这样上工地就方便了，有时我一天上5次工地。”朱瑶宏说，那些工地上的6000名建桥工人更辛苦。“其实对于这些常年累月工作、生活在海上平台上的工人们来说，台风、海潮、烈日都不足惧，每当夜幕降临时，孤独才是萦绕在他们心中最大的敌人。对他们来说，一个星期上不了岸是很正常的，碰到工作繁忙、天气不好的时候，甚至几个月都得生活在平台上。”
朱瑶宏讲了个故事，有一年夏天，因为海上生活实在太寂寞，几个工人就养了几条狗，结果有一条狗居然跳海了，想去会另一平台上的同类。当时，就有人开玩笑地说：“连狗都耐不住寂寞了啊。”
“正是靠着我们团队的每个人团结一心，杭州湾跨海大桥，这座中国自己设计、自己制造，完全拥有自主知识产权的桥梁才能于5月1日正式通车。”朱瑶宏说。
5月1日，杭州湾跨海大桥正式通车那天，人们欢欣鼓舞。从静态的数字看，杭州湾跨海大桥全长36公里，上百亿元的投资，美国Discoery频道最新播放的《中国8大建筑奇观》中，已经将杭州湾跨海大桥与长城、秦兵马俑、奥运鸟巢等并列；从动态的发展看，杭州湾跨海大桥的通车，使宁波到上海的行车距离一下缩短了120公里，宁波就此进入上海两小时经济圈。更重要的是，它也同时盘活了整个长三角区域的经济棋局。
延伸
1996年12月6日，浙江历史上第一条高速公路杭甬高速公路开通，从此开启了宁波高速公路时代，先后建成甬台温高速公路、甬金高速公路、杭州湾跨海大桥、绕城高速公路西线等，高速公路总里程达到365.186公里，交通格局实现了从陆路交通区域末端到长三角南翼交通枢纽的嬗变。
1993年7月，宁波站开行宁波至包头直通旅客列车，接着又开通了至杭州、上海的城际列车。至此，宁波铁路已形成以萧甬铁路为主干线，外连浙赣、沪杭线，内通宁波港区，贯通全国的铁路路网。
2005年10月27日，甬台温铁路开工仪式在台州举行。唱了40多年“独角戏”的萧甬铁路，终于有“兄弟”了。
今年上半年，国家在调整《中长期铁路网规划》时，将甬金铁路、沪甬（跨杭州湾）铁路、甬舟铁路纳入其中。至此，宁波铁路真正昭示了她灿烂的未来。
我这30年
——一个普通宁波人DE故事
2008年 48岁
老丈人有了新老伴
我丈母娘三年前过世了。丈母娘走后，老丈人一直跟着几个子女住。
情理上，我们虽忘不了丈母娘，但事实是没了丈母娘，老丈人变得很孤独，有时经常一个人发愣。所以在丈母娘走后的第二年，我们不得不面对一个现实：老丈人需要一个新老伴。
从去年开始，就不时有老邻居、老同事给老丈人牵线，看了好几个，最后老丈人选择了现在的这个老伴。
我的新丈母娘比老丈人小11岁，长得挺和善，脾气也挺好。自从老伴过世后，她一个人生活了很多年，一直没有再嫁。但看到我丈人后，她就一口应允了。可能是两个人比较投缘吧。
说到底，我们对新丈母娘也没什么要求，只要人好，对老丈人好就行。所以，只要老丈人满意，我们基本也是满意的。
今年3月份，老丈人结婚了。本想上个饭店热闹热闹，可老丈人不同意，说别搞得那么声势浩大。拗不过新郎，我们就在家里摆了一桌，一家人开开心心地吃了一顿。记得那天，老丈人喝了点酒，说了很多声“谢谢”。
老丈人再婚后，就搬回家住了。我们只要有空，都会去看他们。每次我们去，新丈母娘都会准备一桌子菜，还不停地给我们夹菜，说：“试试我的手艺……”
起先，我们还担心他们相处得好不好，因为以前听人说过，老年人再婚，没多少时间就过不到一起了。可是现在看来，老丈人还是幸福的。新丈母娘很勤快，把家拾掇得干干净净，还很会照顾老丈人。两个老人经常一起去公园晨练，去广场散步。
老伴的作用可能真的是我们做子女的没法替代的。老丈人再婚后，人变得越来越有活力了。我老婆感慨地说，爸爸再婚顺利，是我们做儿女的福气啊。
一转眼，我已人到中年，现在想想这30年我所走过的路程，当兵、工作、结婚、生孩子、分房、炒股、下岗、买新房……这30年里，我和我这一家子的生活确实发生了翻天覆地的变化，这其中有多少瞬间让人铭记，有多少记忆值得书写，又有多少情怀需要表白啊！
(阿东口述)(完）
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