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6月30日，有媒体报道“亚洲最大的火车站郑州东站29日正式开工建设”。消息一出，引发了网友的热烈讨论。网友纷纷在网上发帖子、贴图片，晒各地靓丽的火车站，展示铁路事业的迅猛发展。在大河论坛、在百度贴吧，网友晒靓丽火车站的帖子成千上万，人气火爆，其中8个火车站最为人称道。
网聚观点
如此多新火车站的崛起，让中国越来越靓
过去建火车站强调的是规模和硬件，新火车站则注入了文化、人本的理念
新浪网网友：我去过很多地方的火车站，潍坊、常州、西安、郑州、洛阳、乌鲁木齐、石河子等，感觉北京南站最漂亮。
大河网网友：中国这么多火车站，漂亮的肯定很多。
新浪网网友：新修的车站就是气派、时尚！
大河网网友：从效果图上看，郑州客运东站整体形象犹如宏伟的城市雕塑。作为郑州市重要标志性建筑，郑州客运东站以“城市之门”的建筑形式为主题，突出“莲鹤方壶”、“双连壶”的和谐构图，体现出中原文化“沉稳、厚重、大气磅礴”的精神。
新浪网网友：很喜欢老上海站的风格，现在的上海站也不错。
新浪网网友：每个城市都应该有自己的地标建筑。比如广州新站，规划的占地面积1140万平方米，并不是火车站本身就占那么大地方。事实上，广州新站将成为铁路旁边的小城，面积中的95％将用于建医院、菜市场、办公楼、饭店、影剧院……用一座火车站催生一个城市，或许是“中国速度”的另一个注脚。
过去建火车站强调的是规模和硬件，新火车站则注入了文化、人本的理念
大河网网友：过去建火车站强调的是规模和硬件，新火车站则注入了文化、和谐和人本的设计理念。
新浪网网友：对啊，比如建成后的郑州东站，它已经不是传统意义上的一个火车站的简单概念，而是一个以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租车等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。
大河网网友：修建这么漂亮、先进的火车站，服务质量要和硬件设施配套才行啊，不要建成形象工程。
新浪网网友：在建设火车站的同时，铁路运输安全与服务质量也应同步提速。在某种意义上讲，提高服务质量、树立公信力，比修建火车站重要得多。
新浪网网友：我只在意——火车站是否与足够的地铁连接？换乘是否快捷？自助设备够不够？希望新火车站在建设的时候能够考虑到这些。
（大河网记者 刘静沙 范娟华）
网友最为称道的八大火车站
一、北京南站。已经完工的北京南火车站总投入资金超过63亿元，占地面积49.92万平方米，建筑面积31万平方米，等同于20个足球场，1.5个鸟巢。车站分为5层，地下3层，地上2层，共13站台24股道，容纳28条铁轨、两条地铁、800个地下车位、40个出租车车站和50个公交车站，设电梯103部，其中扶梯67部、残疾人电梯36部。
二、郑州客运东站。郑州客运东站共设正线、到发线32条，站台30座。郑州客运东站总建筑面积39.2万平方米，其中站房建筑面积15万平方米，站台雨篷面积7.8万平方米，地铁及桥下通道、停车场等共16.4万平方米，项目投资75亿元，总工期30个月，2011年底将建成使用。
三、上海虹桥铁路枢纽站。2008年7月20日开工的上海虹桥铁路枢纽站总投资超过150亿元，总占地面积超过130万平方米，站房总建筑面积约24万平方米，共16站台30股道。建成后的虹桥枢纽站是集铁路、浦东磁悬浮、航空、地铁、轻轨、公交、客运站和出租车为一体的综合性交通中心，虹桥铁路枢纽站将在2010年上海世博会召开前投入使用。
四、南京南站。南京南站于2008年1月10日打下第一根桩，总投资将超过140亿元，占地200万平方米，规模是现在南京站的6倍左右，南京南站为高架车站，站台在二楼，候车大厅在三楼，地面一层为换乘广场，广场中心区域有地铁一号线、三号线和六号线的进出站口；广场南侧有一个机场快客停靠带，公路客运南站设在南京南站的南广场。在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴、出租车的“零距离”换乘。南京南站将于2010年建成启用。
五、广州新站。广州新站规划占地面积1140万平方米，相当于近30个天安门广场，整个车站设15站台28股道，全部为高架设计，选址在番禺石壁，总投资130亿元，5条地铁和4条高速公路将直通站内，预计到2030年日始发和终到列车664对，通过列车18对，年发送旅客1.7亿人以上。
六、武汉新火车站。武汉新火车站总建筑面积35.5万平方米，共有正线和到发线20条，站台11座。这项总投资超过140亿元的大项目，位于武汉市青山区杨春湖东侧，主要包括武汉火车站站房、站场，轨道交通4、5号线地铁车站，配套道路、环境改造等工程。
七、新沈阳站。有着百年历史的沈阳站，在今年4月启动全面改造工程。改造后的沈阳站将是现在的两倍，超过沈阳北站的规模，并且站台的数量也将由现在的5个增加至11个，每个站台间将统一为四条铁轨。现在1.3米高的站台，也将提高为国际高度1.8米，旅客不用上台阶，一步就可迈进车厢内。
八、西安北站。西安北站有18站台、34股道，总投资60多亿元。建成后，将引入郑西、西兰、西成、西太客运专线以及关中城际铁路，预测车站年发送旅客近期为6870万人，远期将达到8260万人。届时，从西安出发，1小时可到宝鸡、汉中，2小时可到成都、兰州、郑州，3小时可到太原、武汉，4小时可到北京、南京，5小时可到上海。
（帖子来源：百度中华城市吧)
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