□本报记者 陈 炜
时间：9月23日下午3时。
地点：中铁七局埃塞俄比亚118公里道路工程施工现场。
气温： 45摄氏度。
这是一片让人过目不忘的土地，也是常人无法到达的地方——埃塞俄比亚东北部阿法火山岩覆盖区。大地苍黑如炭，岩石裸露峥嵘，火山喷发时岩浆流动形成无数褶皱和断层。40公里之外，一座名叫Erta Ale Crater活火山的山口中，还在翻滚着浓稠的岩浆。
轰鸣的挖掘机正在山脚铲挖石料，推土机正在清除地表嶙峋的岩石，黑色的大地延伸着一道灰白色的公路雏形。这条连接埃塞俄比亚西北地区与吉布提港口的交通命脉，将为埃塞俄比亚的经济建设起到至关重要的作用。
这里的筑路者，是中铁七局郑州公司的110名工作人员和数百名当地工人。他们施工的路段，是整条公路中地理环境最恶劣的118公里。
当初该路段工程招标时，包括数家西方国家的工程公司都望而却步。然而，来自中国的中原好男儿们，他们以不畏艰险的气概，开始了在这片不适合人类生存的荒漠中开山筑路的壮举。
行路难。记者9月22日清晨6点从首都亚的斯亚贝巴驱车前往118工程营地，一路上越野车两度爆胎。此时汽车的仪表盘显示，车外气温44摄氏度。站在路旁等待司机更换备胎，记者身上的钥匙扣热得烫手。
项目经理周合军告诉记者，这项工程的最低段海拔-115米，大部分地段也都低于海平面。一年中的6月至8月，气温高达五六十摄氏度，人几乎处于中暑状态，机器也经常“罢工”。一位来自焦作的小伙子向记者描述了生存环境的恶劣：极度缺水，去年刚进驻时营地没有打井，吃水要到200多公里以外的地方去拉。砂石中出没着硕大的毒蜘蛛和蝎子，一旦接触人体，就会皮肤溃烂，痛苦不堪。水，在这里意味着生命。记者在几十公里外的一个副营地看到，工人们正在为一群游牧者放水。在喷涌的水龙头旁，一群几乎袒露上身的黑衣妇女正在用羊皮囊接水，饥渴的牛羊围在水坑前跪饮，驱之不散。
荒漠中，路在延伸。
这是一场挑战极限的战斗，也将是一个里程碑式的工程。它告诉世人，来自中国的筑路工人，在地球环境极其恶劣的地区正开拓出一条长118公里的道路。
24日清晨记者告别时，工人们紧紧握着我们的手，如别亲人。
这些天，记者在非洲大陆奔走，从一个国家到另一个国家，不是在工地，就是在去工地的路上。所见所闻，深深地感动着我们。这些来自中国的工程人员正在书写着新时代的海外传奇，加深着中非人民的友谊。
再过数小时，记者将启程飞回祖国的怀抱。我们挥动手臂，告别这些亲人，也将他们的赤子情怀告诉祖国的朋友们。
非洲，再见！②13
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