一、工程概况
运河桥为（12+26+12）m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁，位于东莞市红荔路，为直线段，路线前进方向与运河斜交角为85度；单向纵坡为1.5%；设1.5%的双向横坡。
主桥上部构造半幅为单箱三室箱梁。桥总宽为30m ,中间设2cm缝。桥面布置为3*3.75（行车道）+1*3.75（非机动车道）。
桥台采用墙式桥台，下设2m厚承台，每半幅桥桥台下设置8根D120cm桩，分两排设置。桥台于桥梁外侧设翼墙挡土，台后设5m长搭板。
引道工程有路面工程、挡土墙工程、排水工程等。路面为22cm厚C35砼，基层为30cm掺6%水泥石粉。护岸挡墙为钢筋砼挡墙，挡墙基础部份为沉井基础，部份为砼基础。
承台施工为水下作业。
二、计划工期
根据业主要求总工期为300天，从2002-3-15开工至2003-1-14完工。根据我公司的实力，并对该工程详细分析，我公司完全能保证在合同工期内完成，并力求提前完工。
三、人员安排
公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子，配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍，确保工程按期保质完成。
拟定的组织机构及人员安排 图表（二）
拟为本合同排的主要人员 图表（二）
姓名 职位 职称 备注
罗韶鸿 项目经理 工程师
唐建国 总工 工程师
宋伏春 质检工程师 工程师
李成健 桥梁结构工程师 工程师
刘军 桥梁结构工程师 工程师
刘健康 路面工程师 工程师
林雪梅 试验工程师 工程师
陈勇 机械工程师 工程师
李钊才 计划合同 工程师
苏玉珍 财会 会计师
五、施工方案
（一）砼施工
1．砼拌和
采用集中拌和，砼运输车运输，输送泵灌筑。拌和场的拌和能力要考虑到能满足箱梁砼的灌注。不能满足时，考虑向外购买商品砼。
拌制砼时，各种衡器应准确，应经常检测骨料的含水量，用于调整用水量，拌制时间严格控制（以拌和均匀为限）。配料数量的允许偏差见下表
配料数量容许偏差
序号 材料类别 允许偏差（%）
1 水泥 ±1
2 粗、细骨料 ±2
3 水、外加剂 ±1
2．砼运输
砼拌和完成后用输送泵送至浇筑现场。
3．砼浇筑
混凝土的浇注，采用5cm、3cm、2.5cm插入式振捣器和平板振动振捣，分层浇筑振捣模板混凝土。每层浇筑厚度不超过30cm，下料点应分散布置，应在两侧同时均匀浇筑。混凝土浇筑应连续进行，上下两层浇筑的间隔时间，应不少于混凝土的初凝时间，在浇筑上层混凝土时振动棒应插入下层混凝土5-10cm，每浇注一层混凝土都要将振动棒振捣至表面翻浆，混凝土停止下沉，不冒气沟为止，振动棒应在两则面每隔20-30cm处振捣，应控制振捣时间和密度，振动棒快插慢提，可将混凝土内的部分空气引出，减少气沟，保证砼的密实度。
钻孔桩灌注砼，先泵至桩旁储料槽再放到漏斗、导管。保持导管埋深2~4m，砼灌注至顶面高出设计桩顶0.5~1.0m，桩顶上超出部分凿除以保证桩头砼质量。为防止水上灌注做到万无一失，必须准备两套输送设备同时安放在施工现场。
箱梁砼灌注，为了确保梁体的外观质量，决定在竖直方向上底板与腹板一次浇筑完成，砼浇至翼板根部。具体浇筑程序如下：
① 底板、腹板、横隔梁
安装内模，模板装至腹板倒角与顶板交界处，并预埋倒角处顶板斜向钢筋。浇筑腹板、横隔梁首层混凝土，使混凝土高度足以封住底板处倒角；浇筑一定距离后，回头浇筑底板混凝土；根据现场混凝土流动性情况，在腹板、横隔梁混凝土可以保持一定形状而未初凝时，回头浇筑腹板、横隔梁二层混凝土，浇筑至翼板根部。
为保证底板混凝土的浇筑厚度，用废钢筋截成与底板厚度一致的长度，点焊分布在底板钢筋上，用以标示底板混凝土顶面标高。浇筑完毕待混凝土具有一定强度后，用钢丝刷将腹板、横隔梁混凝土顶面拉毛，然后用水冲洗干净，通过设在底板上的通气孔排水。
② 顶板
顶板模板安装后（注意预留人孔），进行顶板、翼板模板标高的调整。在完成顶板和翼板钢筋及各预埋钢筋的绑扎工作后，可开始混凝土施工。施工中必须严格控制顶板的顶面标高，以确保桥面铺装层的厚度。
砼浇筑要注意
① 砼的坍落度控制在13-15cm，并根据现场情况及时进行调整，户外初凝时间控制在3-4小时。
② 砼浇筑前对模板、钢筋、预埋件的位置、标高、轴线、数量及牢固情况等进行细致的检查；
③ 输送泵和浇灌设备内部的杂物以及模板、钢筋上的杂物均应在浇筑前清除干净；
④ 砼分层厚度不大于30cm；砼自由倾落高度不超过2m；相邻段砼的高差不大于50cm；
⑤ 砼应尽量在白天浇筑，并应连续进行，不留或少留施工缝，如必须间隙时，间隙时间尽量缩短，并应在上一层砼凝结前将次层砼浇筑完毕；
⑥ 浇筑混凝土时，混凝土入模要均匀，避免大量集中下落。采用插入式振捣器振捣，派专人监督振捣工作。所有部位均应振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。在振捣过程中严禁用棒头直接对准波纹管振捣或直接接触模板振捣。
⑦ 每次浇筑完毕后人工将钢绞线来回拖动10cm，以免波纹管漏浆裹死钢绞线。
（二）钢筋加工制作
钢筋加工前表面洁净，盘园和弯曲的钢筋均要调直。弯制和未端弯钩应符合设计要求和规范要求。接头采用搭接电弧焊，骨架采用铁丝绑扎，箍盘转角与钢筋的交点均要绑扎。必要时点焊结接。加工制作应符合规范要求。
钢筋集中在工场中加工，钢筋制作时，应先后复修正便其它符合设计的尺寸和形状作样板，然后才进行正式加工生产。
绑扎钢筋时，绑扎用铁丝要向里弯，不得伸向保护层内，为保证砼保护层厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，相互错开。
钢筋骨架和钢筋网的组成及安装
a.制作钢筋骨架时，须按设计图纸要求焊扎坚固，以防在运输和吊装过程中变形。
b.骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：
① 钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
② 拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好以后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
③ 骨架焊接时，钢筋端部应预先折向一侧，使两钢筋搭接后轴线一致。
④ 施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
c.按保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间梅花形放置适当数量的混凝土垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。
d.安装顶板、翼板钢筋时，同时安装伸缩缝和防撞栏的预埋钢筋，并准确、牢固定位。
预应力钢束的安装
a.确认钢绞线的技术指标符合国家有关规定，并送检合格后方可使用。
b.波纹管要符合设计要求，接缝数量尽可能少。接头采用套管接头法，套管长为被接管道内径的5~7倍，管纹相互转达接吻合，接头处用塑料胶布缠绕紧密，并仔细检查小波纹管有无破损情况，以防止漏浆。按设计要求在波纹管上设置压浆通气孔。
c.按照设计图纸的要求及张拉设备的使用要求确定钢束的下料长度。
d.钢绞线编束后，穿入波纹管中，将波纹管按设计位置准确、牢固地固定好。按设计图中钢绞线的布置，直线段每隔1m、曲线段每隔0.5m用φ8钢筋做成“#”字架固定波纹管。（注意：不让焊渣破坏波纹管）
e.钢绞线在与锚垫板连接处必须垂直于锚垫板。混凝土浇注前将锚垫板口外露部分用海绵、胶带等密封防止泥浆渗入。张拉后割去多余部分钢绞线，按规范要求保留一定外露长度。
f.预应力钢绞线的下料应采用砂轮机，不得采用电弧焊、氧焊切割。
各骨架钢筋的安装顺序
a.预应力箱梁钢筋安装顺序
底板底层横向钢筋——底板底层纵向钢筋——腹板箍筋——横隔梁钢筋——底板顶层纵向钢筋——底板顶层横向钢筋——腹板纵向钢筋——顶板底层横向钢筋——顶板底层纵向钢筋——顶板顶层纵向钢筋——顶板顶层横向钢筋。
六、质量保证措施
（一）优质工程要求：本工程必须达到优质工程，预制上部结构预应力空心板必须达到优良才能出场。
（二）从组织机构上保证
1．建立质量保证体系
（1）指导思想。
根据优良工程的要求，参加空心板施工的全体员工必须牢固树立“质量第一”的意识，严格按照设计图纸，《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及监理要求进行施工。以“精心施工、严格管理、事前控制、确保优质”的指导思想，全面控制工程施工质量，把好每道工序关，在项目经理、总工程师的领导下，成立专门的创优领导小组，建立严格的创优措施，必须使空心板的质量达到优质工程标准。
（2）工程质量控制机构框图
我公司将按照工程监理和监督部门质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，在“政府监督、施工监理、企业自检”的质量保证体系下，严格实行质量自检，以抓好工序质量确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程和整个建设项目的质量。工程质量控制机构框图见附件12。
（三）从检查程序上保证
工程自检是每个工程项目施工的必须步骤，每一个项目的每一道工序完成后，必须由现场技术人员进行自检再由质检人员检查后，写成质检报告，向监理汇报，请求检查，经检查合格符合设计要求，写成质量报告上报监理工程师，经监理工程师签认后，方可进行下一个工序的施工。同时做好工程施工原始记录，严格执行公路工程施工的有关标准、规范和建设单位提出的要求，一切按程序办事，确保工程施工有条不紊。检查程序见附件13。
（四）从制度上保证
1、建立技术再教育再培训制度
由本项目技术主办组织各专业工程师，按照技术规范要求，完善各工序，各专业的各种规范和条例，加强对各岗位人员专业技能和质量意识的教育、培训。
2、建立一套公正的奖惩制度。
对违反操作规程，影响工程质量的坚决制止返工补救外，并给当事人以一定处罚，严格按照操作规程进行施工，对工艺要求精益求精的、发挥出高技术水准的、工程质量优良的、保安全、创益有功的人员给予奖励，质检主管人员有职有权，保证其贯彻实行。
3、质量检查制度
每周由质检部长主持进行质量大检查。专职、兼职质检员参加，必要时邀请监理工程师参加，主要内容是：
全面检查当周工程质量，掌握质量动态，召开质检会议，强化质
量意识，健全质检制度。检查施工原始纪录是否齐全，有无及时签证。
检查原材料试验，砼强度等有关资料是否齐全。
通报监理工程师对工程施工质量的评价和意见，对有关质量问题进行分析研究，制定整改措施。
搞好施工技术资料的收集整理工作，会议纪要，工程事项通知单、试验资料、检测资料、原材料合格证、各种技术资料、施工记录、检验表格。
（五）从具体施工环节上保证
1、组织施工员、技术员、质检人员进行全面质量管理教育，认真熟悉图纸、资料和有关技术规范，严格按图纸及规范施工。
2、在8项工程施工前，技术主管和质检人员要对技术员、施工员、试验员等进行全面的技术交底，交待本工程特点、工艺、技术质量的难点、要点和具体要求，切实抓典型和重点、难点工程。
3、推行全面质量管理，加强施工队伍的质量教育，提高整个施工队伍的质量意识，使每个施工及管理人员都明白自己的岗位职责及要求达到的质量标准。使用先进的技术及施工工艺，以求取得高效的优质工程，做好施工现场自检、监理机构检测以及试验室检测工作。对各分项工程在开工前必须由试验室进行原材料的试验、配合比的试验，以试验指导施工。在施工全过程中，严格按照《公路工程施工规范》、《桥涵工程施工规范》及《公路工程质量评定标准》的各顶要求进行施工。
4、原材料检验：
（1）钢材：钢材应分批验收，以同一炉号、同一截面尺寸为一批，每批质量不大小20吨。
原材料验收：根据出厂质量证明或出厂试验报告单检查钢材的外观质量，量测本批钢筋的代表直径，
钢筋试验：每一批制作一组试件作拉力试验和冷弯试验，每焊200个接头抽取一组试件作拉力试验和冷弯试验。
（2）水泥：进场必须有出厂合格证和试验报告，并应对其品种标号、包装、出厂日期等检查验收。当对其质量有怀疑或出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月），应作水泥分析试验。
（3）砂、石材料：当其材料来源发生变化或质量出现较大差异时，应作材质鉴定。
（4）混凝土
配合比：不同强度等级，不同技术要求，均应作配合比设计，在应用配合比过程中，当其材料来源发生变化或质量出现较大差异时，应重新选定配合比。
5、工序质量控制
任何工序交替前，由项目负责人、质检员和工班长进行自检后，由质检部长检查并报监理工程师检查合格后移交下一工序施工。
在浇筑砼前，由质检员、项目负责人、工班长对模板、支架、钢筋、预应力钢绞线张拉质量及浇筑砼准备情况进行全面检查，由质检部长检查，报监理工程师检查签证后方可浇筑砼。
按规定做好各工序质量检查原始纪录，并经有关人员签证，由专职人员填写施工日记。
6、要求所有施工员做到“三检”、“四按”、“四不准”；
三检——自检、交接检、专业检。
四按——按图纸、按规范、按标准、按工艺。
四不准——方案不合理不准开工；材料不合格不准进场；上一工序不合格不准进入下一工序；达不到质量标准不准验收计量结算支付。
七、确保施工工期的措施：
（一）制定切实可行的施工计划：预制场空心板预制，必需按照业主要求的施工总工期，组织必要的劳动力和施工设备，制定工程项目总体施工计划，在此基础上制定切实可行的季度、月度、旬计划。各施工工序分工负责，充分利用已有的劳动力和机械设备，确保生产计划的实施。
（二）劳动力的保证：为确保预制场工程施工，必须组织精干的队伍，抽调技术素质较高的技术人员和生产工班，负责本预制场施工。
（三）机械设备的进场到位，是确保工程施工进度的重要环节，必须按机械设备进场计划，组织到位。机械设备进场前，事先做好保养工作，确保机械设备的正常运转。
（四）各项准备工作必须按计划完成时间提前完成才能保证生产计划的正常实施。
（五）坚持生产调度会：各施工班组每天晚上由工程队召开生产调度会，对当天的工作完成情况进行总结交流，针对次日的工作安排，对劳动力和机械设备进行调配，必要时，由项目经理部协调处理。
（六）建立旬、月检查制度：项目经理每10天对各施工及有关工程项目的施工情况作全盘检查，了解月度施工计划的实施情况，协助各施工班组处理和解决实施计划的有关困难问题。每月30日由项目经理主持召开生产调度会，总结当月生产计划完成情况，布置下月生产计划，对本月存在的问题进行全面处理。
八、确保施工安全措施
认真贯彻执行国家有关安全生产的管理法规，坚持“安全第一，。预防为主”的方针，严格按照交通部标准《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）所规定的安全生产要求施工。
（一）安全管理人员落实
项目经理部调专职安全员1人，各施工段设兼职安全员，项目经理部及各施工段长为安全生产责任人。
（二）制定施工现场安全生产的有关制度：
制定施工现场安全生产的有关规定，进行广泛的安全教育，提高员工安全意识和自我保护意识，严格执行安全制度。
1、钢筋工安全操作规格：
（1）钢筋与施工场地应满足作业需要、机械设备的安装要求坚固、稳定、作业前应对机械设备进行检查。
（2）钢筋调直机及冷拉机场地应设置防护挡板，作业时非作业人员不得进入现场。
（3）钢筋切断机作业前应先进行试运行，检查刀口是否松动，运转正常后，方能进行切断作业，切长料时应有专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢，不得因钢筋直径小而集中来切割。
（4）采用人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm使锤人员和把扶钢筋，剪切工具人员身位要错开，并防止断开的短头钢筋弹出伤人。
（5）钢筋的临时固定应设专门支架，严禁采用点焊钢筋的方法进行固定梁体钢筋，以避免电流通过预应力钢绞线，使钢绞线发生脆断。
（6）钢筋的绑扎工作应在张拉结束5小时后进行经策安全。
（7）在加工车间一定要有消防栓及防火设备。
2、混凝土施工时的安全措施：
（1）搅拌站的电气设备和线路应绝缘良好，机械设备外露的转动部分，应设防护装置。
（2）搅拌站的机械设备安装完毕后要检查，离合器、制动器、开降器是否灵活可靠，轨道滑轮是否良好，钢丝绳有无断裂或损坏，并经试转，全部机械正常后方可作业。
（3）装载机ZL40上料时，在铲斗移动范围内不得站人，铲斗下方严禁有人停留或通过。
（4）灌筑砼时，起吊运料卸料应由专人指挥。
（5）操作人员要配戴安全防护用品，配电盘应使用电缆线。
3、预制场的施工安全制度：
（1）严禁不戴安全帽进入施工现场。
（2）不准穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、嗽叭裤上班。
（3）严禁在吊机起钩正下方站立、行走、操作。
（4）酒后严禁上岗作业。
（5）带小孩不准进入施工现场，在施工现场严禁打闹。
（6）严禁非专业人员私自开动龙门员机及张拉千斤顶。
（7）振捣器配电盘严禁一闸多用。
（8）有危险品的材料库严禁抽烟。
（9）施工现场各种材料应分类堆码整齐做到文明安全施工。
4、安全措施落实：
（1）在现场施工的特殊工种，如电工、电焊工、机械工等，必须持证上岗，严禁无证操作。
（2）专职安全员每天坚持巡视工地，检查安全设施的落实情况，对违反安全生产的工班，员工提出整改意见或按规定给予处罚。
