杭州湾大桥
位于长江三角洲末端，北起嘉兴海盐，南止宁波慈溪，全长36公里。大桥景观设计首次引入了景观设计的概念，将工程设计与景观设计相结合，以"长龙卧波"为设计理念，大桥似巨龙卧波，平纵线型总计有四个平面弯曲和七个纵向的起伏，极富变化和韵律。其中南、北通航孔桥是杭州湾大桥的两个设计重点，北通航孔桥采用钻石型双塔的组合方式，南通航孔桥采用A型单塔的组合方式，理想地结合了"金三角"的文化涵义，体现出浓厚的人文气息。
杭州湾大桥是目前世界上最长的海湾大桥，因其特有的形态和寓意形成了独特气质和神韵，将桥文化提升至一个新的高度，堪称国内桥梁史上的里程碑，也是国际桥梁界的奇迹，将成为杭州湾上一道令人叹为观止的亮丽风景线。
美国金门大桥
金门大桥是世界著名大桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处，两岸陡峻，航道水深，为1579年英国探险家弗朗西斯•德雷克发现，并由他命名。
金门大桥的北端连接北加利福尼亚，南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山，从甲板上举目远望，首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧，高342米，其中高出水面部分为227米，相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连，钢缆中点下垂，几乎接近桥身，钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上，锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米，为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米，又宽又高，所以即使涨潮时，大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分，全长达2000米，为此，又分别在两侧修建了两座辅助钢塔，使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27.4米，有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫•斯特劳斯，人们为纪念他对美国作出的贡献，把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动，神情自若。
金门大桥于1933年动工，1937年5月竣工，用了4年时间和10万多吨钢材，耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈硃红色，横卧于碧海白浪之上，华灯初放，如巨龙凌空，使旧金山市的夜空景色更见壮丽。
金门大桥是旧金山的象征，它以雄伟磅礴的气势，吸引着无数的游客。然而，这座闻名遐迩的大桥，今天人们又赋予它一个新的令人恐惧的名字——死亡之桥。据说自从大桥建成以来的50多年间，从金门大桥上跳海自杀者已超过千人。为了防止在金门大桥上再发生投海自杀的现象，旧金山的警察部门已在桥上布置了许多安全人员，不分昼夜值班巡逻，并且应用现代化设备——闭路电视，实行“自杀监视”。尽管如此，自杀现象仍未能消除。因而，这座大桥在使人赞叹的同时，又引起游人某些新的思绪。
希腊里海安蒂雷翁桥
希腊里海安蒂雷翁桥为多跨斜拉桥，主跨286+3 Ｘ560+286
英国爱丁堡铁路桥
英国爱丁堡铁路桥是世界上第一座主要钢铁桥 。
诺曼底大桥
诺曼底大桥守卫着法国北部塞纳河上的 泥滩，看上去像一个从混凝土桥塔上伸出的钢索所编成的巨大蜘蛛网。
这是一座1995年1月才开始启用的新桥，连接着翁弗勒尔和勒阿弗尔两城镇。它是钢索承重桥，很像金门大桥之类的悬索桥，但支撑桥身的钢索直接从桥塔连到桥身。
这座桥由33个部分组成。中间一部分是最后嵌进桥中，由下往上提升而成。
桥的重量由2000千米长的钢绳支撑。两座混凝土桥塔高215米，耸立在相当于20层高楼的基座上。诺曼底桥的中央跨度为856，但这不包括靠近桥两端的引桥。桥的总长是2200米。
100年以前，法国画家克劳德.莫奈曾绘制过诺曼底大桥的所在地。这不仅使这个地方名噪一时，而且由于莫奈使用了一种被称为印象主义的全新绘画风格而引起了争议。现在这个地方的景色被新桥彻底地改变了。
悉尼港桥
位于澳大利亚新南威尔士州的悉尼，跨连杰克逊港两岸的公路、铁路两用桥，全长1149.1米（3770英尺）。
桥主跨采用中承式敞肩双铰桁架钢拱梁，其跨度为502.9米（1650英尺），拱矢高为106.75米（350.14英尺），桥全宽为48.6米（159.6英尺）。桥两端引桥各设置5孔钢梁。全桥用钢量为52000吨。
这座桥是迄今为止世界上铁路钢拱桥中主跨长度最大的桥，由J.J.C.布雷德菲尔德、R.弗里曼等人设计。于1924年动工，1932年竣工。桥建成时，铺设有4线城市间铁路、6车道公路和两条人行道。1959年7月城市间铁路中有两线改为公路车道。
这座桥的钢拱用悬臂法拼装，拱架端部拉撑之一是用128根直径70毫米、长约366米（1200英尺）的钢缆临时锚于天然基岩。拱圈较大杆件由 54毫米(2□英寸)厚钢板和边长305毫米(12英寸)的角钢组成，以直径35毫米的铆钉联结。钢拱支承于桥墩的硅钢支座上，每个支座承受的推力为19700吨。
丹麦大海带桥
丹麦大海带桥，Cowi，1997，虽然不是20世纪最大跨度的悬索桥，但独特的桥塔和锚碇设计给人以深刻的印象。
