本合同段隧道二次衬砌已开始，将涉及到预埋件与预留洞室的预留和安装，现将有关内容明确如下：
一、根据设计图纸及设计相关补遗内容，本合同段预留洞及预埋件相关说明内容如下：
1、 本隧道已取消隧道远程I/O设备（隧道远程预留洞就无）；
2、 有线广播采用在行车前进方向的左侧衬砌墙预埋可挠金属套管，由电缆沟至广播喇叭安装设计高度（检修道顶面上4.8米）；
3、 摄像机采用在行车前进方向的右侧衬砌墙内预埋可挠金属套管，由电缆沟至摄像机安装设计高度（检修道顶面上4.5米）；
4、 光端机预留洞在断面图中的位置及预埋方式
光端机预留洞见中梁山隧道机电设备断面布置图中光端机设备箱，埋设方式为预埋1根50＃可挠金属套管从弱电电缆沟至设备洞，另外预留2根50＃可挠金属套管从设备洞至摄像机安装位置处
5、 横穿路面的预埋管采用G100镀锌钢管，安装在路基面层和中央排水管之间；
6、 区域控制器放在现场控制器PLC控制箱内，预埋4根50＃可挠金属套管从弱电电缆沟至设备洞，再预埋1根50＃可挠金属套管到电缆桥架处；
7、 在人（车）行横通道内，安装有横通道控制箱设备处预留设备洞，其大小为900×400×300mm（宽×高×深），位置高度为80mm；
8、 电缆沟的电缆采用采用预埋支架的方式；
9、 左侧线缆桥架不需预埋；
10、 甲式消防洞每50米设置一个，乙式消防洞每500米设置一个；遇到甲式消防洞与乙式消防洞桩号重合处，取消遇到的甲式消防洞，而用乙式消防洞代替；
11、 火灾手动消防按钮每50米设置一个，设在消防洞室旁边，与消防洞室相距40~50cm；
12、 区域控制器（LC）即为本地控制器；
若还有相关疑问，提出后会尽快解决。
二、预埋件与预留洞室的操作注意事项
1、预留洞室必须事先做好模型，且安装位置准确，安装稳固，保证模在砼浇筑过程中不会变形，不会移位；
2、模型可以稍微扩大尺寸，防止拆模后预留空间不足；
3、模型安装部位若有钢筋，必须尽量保持筋的力学结构；
4、若模型空间尺寸过大，模板内部必须加横纵向支撑；
5、模型部位的振捣必须进行，防止在此处产生蜂窝与麻面；
6、预埋件必须放样位置准确，在浇筑过程中绝对不能变形、移位、堵塞、损坏。
中铁十四局集团渝遂高速公路项目部
二○○年四月十五日
