本合同段隧道二次衬砌已开始,将涉及到预埋件与预留洞室的预留和安装,现将有关内容明确如下:
一、根据设计图纸及设计相关补遗内容,本合同段预留洞及预埋件相关说明内容如下:
1、 本隧道已取消隧道远程I/O设备(隧道远程预留洞就无);
2、 有线广播采用在行车前进方向的左侧衬砌墙预埋可挠金属套管,由电缆沟至广播喇叭安装设计高度(检修道顶面上4.8米);
3、 摄像机采用在行车前进方向的右侧衬砌墙内预埋可挠金属套管,由电缆沟至摄像机安装设计高度(检修道顶面上4.5米);
4、 光端机预留洞在断面图中的位置及预埋方式
          光端机预留洞见中梁山隧道机电设备断面布置图中光端机设备箱,埋设方式为预埋1根50#可挠金属套管从弱电电缆沟至设备洞,另外预留2根50#可挠金属套管从设备洞至摄像机安装位置处 
5、 横穿路面的预埋管采用G100镀锌钢管,安装在路基面层和中央排水管之间;
6、 区域控制器放在现场控制器PLC控制箱内,预埋4根50#可挠金属套管从弱电电缆沟至设备洞,再预埋1根50#可挠金属套管到电缆桥架处;
7、 在人(车)行横通道内,安装有横通道控制箱设备处预留设备洞,其大小为900×400×300mm(宽×高×深),位置高度为80mm;
8、 电缆沟的电缆采用采用预埋支架的方式;
9、 左侧线缆桥架不需预埋;
10、 甲式消防洞每50米设置一个,乙式消防洞每500米设置一个;遇到甲式消防洞与乙式消防洞桩号重合处,取消遇到的甲式消防洞,而用乙式消防洞代替;
11、 火灾手动消防按钮每50米设置一个,设在消防洞室旁边,与消防洞室相距40~50cm;
12、 区域控制器(LC)即为本地控制器;
若还有相关疑问,提出后会尽快解决。
二、预埋件与预留洞室的操作注意事项
1、预留洞室必须事先做好模型,且安装位置准确,安装稳固,保证模在砼浇筑过程中不会变形,不会移位;
2、模型可以稍微扩大尺寸,防止拆模后预留空间不足;
3、模型安装部位若有钢筋,必须尽量保持筋的力学结构;
4、若模型空间尺寸过大,模板内部必须加横纵向支撑;
5、模型部位的振捣必须进行,防止在此处产生蜂窝与麻面;
6、预埋件必须放样位置准确,在浇筑过程中绝对不能变形、移位、堵塞、损坏。
中铁十四局集团渝遂高速公路项目部
二○○年四月十五日