欧洲与非洲计划修建海底隧道，两块大陆海底相通的梦想将有望实现。摩洛哥政府已经开始与西班牙政府商讨工程具体事宜。预计工程将于2008年开工。
据英国广播公司报道，一条直布罗陀海峡下面把西班牙与北非国家摩洛哥连接起来的海底隧道，将使欧非两岸的客运及货运更加便利。
目前，往返于摩洛哥丹吉尔港和西班牙南部的轮渡，是从非洲通往欧洲的传统交通方式。但竣工后的海底隧道将彻底改变两块大陆间的交通现状。
负责隧道工程设计的是经验丰富的瑞典工程师乔瓦尼·隆巴迪尔，他曾参加过瑞士哥达隧道、白朗峰隧道等多项重大工程的设计和施工。
技术难度
隆巴迪尔说，欧非隧道是他职业生涯中最严峻的挑战，其它任何工程都不能与之相比。他说，“这项工程的难度相当大。首先，隧道海底深度约为300米，是英法海底隧道的5至6倍。”
他说，“其次，地理条件复杂多变。欧非隧道海底地质构造复杂、地质活动频繁、拉力大，都会给施工过程带来意想不到的困难。”
欧非海底隧道的工程蓝图显示，海底隧道将由两个平形列车隧道构成，隧道之间还连接着一个紧急出口隧道。
与欧洲海底隧道相同，欧非海底隧道不仅将运送旅客，也将运送汽车。由摩洛哥工程师吉拉里·莎菲克带领的工程师和科学家们，正在对海底岩石的硬度及钻孔难度进行勘测。莎菲克说，“工程科考队目前正在对海床进行最后的勘查，研究工作预计将在2007年末完成。”
政治诚意
自20世纪80年代早期以来，人们就提出了修建欧非海底隧道的设想。但与以往不同，欧非双方这次都表现出非凡的政治诚意。西班牙总理萨帕特罗在近期访问摩洛哥时表示，西班牙政府全力支持这项工程。萨帕特罗说，“欧非海底隧道是我们这个时代的象征。它将改变欧洲和非洲的面貌。在欧盟各成员国的支持下，欧洲和非洲两块大陆一定能实现历史性的连接。”
摩洛哥交通部长加勒卜表示，海底隧道将给摩洛哥带来巨大经济利益的同时，还将使两块大陆之间的沟通变得更加便利，这项历史性的工程符合全世界的需要。
疑问重重
尽管两国政界人士都对此做出了积极反应，但摩洛哥普通民众却对这项庞大的工程持怀疑态度。虽然媒体也一再鼓出欧洲海底隧道创造出的巨大经济利益，但人们却对工程所需的巨大开支及其可能引发的偷渡问题表示忧虑。
有人认为，欧非海底隧道将增大政府打击偷渡的难度。一旦隧道竣工，非洲的年轻人将把它看作是一个逃跑的机会。还有人认为，修建隧道将耗去摩洛哥的大笔资金，而摩洛哥需要这些钱去解决贫穷和失业。
还有人说，参与修建英法海底隧道的公司在修建过程中都差点破产，摩洛哥的公司又岂能有如此雄厚的财政实力？
世界奇迹
尽管疑云重重，但两国的科学家和政治家们坚信，修建欧非海底隧道的梦想一定会变成现实。据估计，工程大约将耗资80亿美元至130亿美元。但修建隧道所需的大笔资金究竟从何而来？
据悉，修建隧道所需资金主要依靠西班牙和摩洛哥两国参与该项目的国有企业，以及欧盟的支持。如果资金能顺利到位，连接欧洲与非洲大陆的海底隧道必将成为世界现代奇迹之一。
