在今年的政府工作报告中提到，今年我市要加快绕城大北环、黄河三桥、泺口隧道等实施进度，推进北跨进程。北跨相关工程多与天桥区有关。今天下午，天桥代表团在分组审议政府工作报告时，大家的话题多围绕着北跨展开。同时，有关部门也透露出一些关于北跨的最新信息。其中，备受关注的泺口穿黄隧道已确定在泺口开建，计划投资12个亿。
12亿元打造穿黄新通道
修建黄河地下隧道，使我市黄河北岸区域与城区“零距离”，让黄河成为“城中河”，这个曾经的梦想在我市北跨战略下，正逐步成为现实。
“穿黄隧道已经确定在泺口修建。”2003年时，山东交运集团就开始考虑修建穿黄隧道的可行性，随后得到了市政府的认可和支持，并被写入2006年的政府工作报告。作为山东交运的老总，市人大代表景维民很有发言权。他说，山东交运已被确认成为泺口隧道的承建单位，并已做了大量前期准备工作。
虽然因工程施工的一些手续及其他问题，泺口隧道施工方案尚未完全确定，但景维民透露，工程计划投资约12亿元，隧道设计为双洞，双向四车道，除确定在泺口设进出口外，隧道的穿黄线路目前设计了四个方案，仍在优化选择中。目前，由济泺路向正北穿越黄河和鹊山龙湖的方案较受青睐。
“我们邀请了国内著名的中铁隧道勘测设计院来做线路勘测设计，他们曾成功设计了青岛海底隧道和武汉长江大桥等项目的线路方案，比较有经验。”景维民说，他们还将在今年5月中旬就隧道建设进行全国性专家评审，在年内拿出项目实施方案。
第五条黄河大桥今年四五月份开工
除了主体工程已完工的黄河三桥外，筹建中的济南建邦黄河大桥，主体在天桥区，也是北跨战略的一个重要工程，建成后将成为北跨重要通道之一。在分组讨论中，天桥区政府有关负责人透露，今天上午，影响工程建设的最后一个问题已经解决，工程将于今年4月或5月正式开工建设，建成后将是我市第五座跨越黄河的大桥。
据了解，济南建邦黄河大桥位于天桥区新徐庄附近，南北分别与二环西路及309国道连接。路线全长5278m，其中黄河大桥长2120m，两岸接线长3158m。大桥建设按双向六车道一级公路标准，设计时速80km。主桥方案为中央索面三塔斜拉桥方案，计划于2009年十一届全运会前建成通车。
绕城大北环完工近半
在今年的政府工作报告中提到，今年济南市要加快绕城大北环工程的建设进度，推进北跨进程。记者了解到，绕城大北环是青银高速公路的一部分，途经历城区、济阳县和天桥区，全长38.8km(含黄河三桥)，设计行车速度120km/h，建设标准为6-8车道高速公路，2005年4月开工建设，其中的黄河三桥全长4473m，为单塔斜拉特大桥，规模居亚洲第一、世界第二，目前已完成工程总量的一半左右，预计于2008年年底竣工。
该工程建成后，济南绕城高速北线将推至黄河以北，形成新的绕城高速大北环，将大大缓解过境交通的压力，改善市内交通状况，并对我市“北跨”战略的实施和沿线区(县)的经济社会发展起到较大的推动作用。
鹊山龙湖部分景点有望年内开放
在分组讨论中，天桥代表团的人大代表们将鹊山龙湖项目也当作北跨的一个组成部分。在北跨各项交通设施紧锣密鼓建设的同时，鹊山龙湖一期工程已经完工，正在筹备二期工程。
在分组讨论会上，天桥区政府有关负责人透露，项目二期工程将采用市场化运作模式。目前，天桥区已邀请国内一家知名旅游策划机构，为鹊山龙湖作旅游策划和包装，部分旅游景点争取在今年开放。
