时隔10个多月后,“歇”在浦西工作井前40米位置的上中路隧道南线隧道盾构再次“披挂上阵”。记者昨天从隧道股份获悉,完成调试的大盾构重又“出征”,南线隧道全面恢复推进。
据施工人员介绍,受浦西工作井建设进度影响,上中路隧道盾构机于去年5月4日进入浦西加固区后,就一直停留在地底“休整”。随着浦西工作井即将完成,盾构机再次进发。
上中路隧道是中环线南段的重要越江节点工程,为当今世界上直径最大、真正意义上的首条双层隧道。目前,南线隧道内部结构施工已顺利完工。
字体: 小 中 大 | 打印 发布: 2007-4-09 23:40 作者: lq52 来源: 路桥吾爱搜集 查看: 793次 评论: 0条 好评: 0分
时隔10个多月后,“歇”在浦西工作井前40米位置的上中路隧道南线隧道盾构再次“披挂上阵”。记者昨天从隧道股份获悉,完成调试的大盾构重又“出征”,南线隧道全面恢复推进。
据施工人员介绍,受浦西工作井建设进度影响,上中路隧道盾构机于去年5月4日进入浦西加固区后,就一直停留在地底“休整”。随着浦西工作井即将完成,盾构机再次进发。
上中路隧道是中环线南段的重要越江节点工程,为当今世界上直径最大、真正意义上的首条双层隧道。目前,南线隧道内部结构施工已顺利完工。