苏州独墅湖5月20日实施了回水还湖工程，这意味着自去年南环路东延独墅湖桥隧工程开工以来，围堰抽水、干湖施工的独墅湖将重现碧波荡漾的风貌。据了解，南环路东延工程已全线贯通，5月19日，该工程完成了湖底隧道外防水，回填土，便道、杆线拆除，驳岸、湖区平整等工作，为顺利回水创造了条件。
去年，南环路东延独墅湖桥隧工程开始实施，其中，独墅湖湖底隧道部分长3.46公里，是一项交通隧道、城市环境与美化、消防、通讯、监控、电力、给排水等多项目组成的复杂的系统工程，虽然不是首创，但作为目前国内最长的城市隧道，在施工规模和难度等方面都实现了超越。根据设计，湖底隧道的位置要比湖底再低一层。就是说，要在湖底下挖个“大槽”，然后再在“大槽”上覆盖土层，土层之上才是湖水。土层之下通过钢筋混凝土以及防水材料形成一个包围形的“壳”，被“壳”包围的隧道经过严密计算和严格施工，不会发生沉降。为此，独墅湖动用40多万土方、筑起了约7公里的长堤，围起了三分之二的水面，采用围堰、干湖、明挖的方式施工。其中，围堰于当年3月完成，围堰区湖水5月抽干，至今整整1年。在此过程中，独墅湖高教区湖滨公园等沿湖景观也得到了建设。
伴随着隧道主体结构、隧道外防水、回填土等辅助工作的完成，独墅湖围堰区域计划于今天开始回水，恢复独墅湖生态环境，并通过回水形成水压力，对湖底隧道实施局部裂缝的排查及堵漏工作，为今后隧道通车运营创造良好环境。
据了解，本次回水所需水量为2600万立方米，预计20天左右可达到正常水位，为避免影响金鸡湖、独墅湖原有水质，回水水源分别从金鸡湖、独墅湖、墅浦塘及斜塘河引入，并以独墅湖现有水面为主。预计至6月10日，独墅湖将恢复其烟波浩淼的秀丽景色。同时，南环路东延独墅湖隧道的洞内设备安装、装饰等也将紧锣密鼓地进行，预计今年10月南环路东延工程可顺利竣工通车。
