金鹗西路西起城东南路，东至南湖大道，全长1900m，宽50m，金鹗山是建设金鹗西路的必经之路。怎样通过金鹗山，存在两种设计方案，一是从金鹗山南麓的尾部劈山开道，这一方案简单易行，能降低工程成本，而且工期较短，能更快解决交通压力问题，但将山体一劈两半，会严重破坏城市景观；二是开辟一条穿山隧道，这一方案施工难度大，工期长，成本高，但保护了金鹗山的生态环境和自然风貌，功在当代，利在千秋。两个方案互有长短，各有利弊，经过征求专家、市民意见，反复前期论证，市委、市政府审时度势，科学决策，选择第二方案，从而拓开了金鹗隧道———我市城市建设历史上第一座穿山隧道的建设。
2005年底，金鹗西路正式动工。它和岳阳楼景区、洞庭风光带一起被列入全市十二项城建重点工程之中，市建设局担负该工程的施工管理重任，中铁五局集团公司为中标的施工单位，设计单位为湖南中南大学勘测设计院，工程监理和监控单位分别为中铁监理公司和湖南中南大学土木检测中心。为确保工程质量，建设方采取了“双轨”监理监控的措施，除常规监管以外，建设局还邀请了中南大学曾庆元、刘宝琛二位院士等桥隧专家不定期前来施工现场处理突发事故，指导工作。
作为我市第一座穿山隧道，金鹗隧道建设工程中遇到了许多意料不到的困难和问题。金鹗山主要由风化石页岩构成，顶部覆盖层薄，整体性差，容易产生裂缝和岩石破碎现象，存在一系列不安全的因素，稍有不慎就会引发大面积塌方。为了时刻绷紧安全施工这根弦，市建设局专门指派了经验丰富的工程技术人员坐镇指挥，参与施工的全过程管理。隧道每掘进一米都采集数据进行分析，实行全方位的动态监控。掘进过程中隧道曾发生过三次塌方、三次滑坡，其中一次断裂带宽度达20公分，但由于监控预防措施到位，事后处理及时，措施得力，每次隐患都得到及时化解，避免了重大质量安全事故的发生。为了加大施工安全管理力度，确保万无一失，建设局和中铁五局集团公司项目部通过商讨，决定采取新奥法施工，即中导坑先行，待中导坑贯通后浇筑中隔墙，然后进行主洞开挖。主洞开挖采用上下台阶分步实施，边开挖、边支护、边衬砌。同时采用“短进尺、弱爆破、少振动、勤量测”等施工技术措施，根据现场监控量测结果及时修正设计参数，调整施工方案，确保安全施工。为了确保工程进度，项目部工作人员和施工人员，坚持一天三巡查，一周一调度，一月一督查，酷暑严寒，坚守工地，弘扬建设者“晚上当作白天干，雨天当作晴天干”的作风，就是新春佳节，也只在工地休息了一天，大年初一又干得热火朝天。
金鹗隧道的施工得到市委、市政府领导的高度重视，市委书记易炼红多次过问施工进展和安全施工情况，要求建设部门精心施工，在确保质量和安全的基础上加快施工进度。市委副书记、市长黄兰香来岳阳时间不长，却已先后３次到金鹗隧道工地现场督查。“五一”长假期间，又牺牲休息时间，亲临工地现场督战。分管副市长刘力群更是经常深入一线和建设人员一道研究攻坚克难的方案。市建设局局长张振彬在全市重点工程建设中屡立奇功，在金鹗隧道建设中同样付出了一片心血，自接到金鹗西路建设任务后，如牛负重，从设计到工程施工，到工程监理；从工程质量到安全生产，到工程进度，他都亲自过问、督查，确保工程的顺利推进。由建设局指派到金鹗隧道负责全盘管理的总工程师罗万象更是殚精竭虑，全力以赴。去年施工紧张阶段，罗总的父亲因患重病赴长沙就医，他只是悄悄去长沙守了一晚，第二天一清早就赶回隧道工地，同事们一个也不知道罗父患病的消息。财政、城建投、国土、规划、岳阳楼区公安等部门都为金鹗西路的建设添砖加瓦。
壮志踏破千重险，“双龙”喜过金鹗山。金鹗山隧道从开工到竣工仅仅花了15个多月，于今年3月18日完成主体竣工，4月2日正式通过验收，比国家标准工期提前了1年多时间。目前正进入洞门、洞内装修工程、照明工程、消防工程的配套项目建设，6月底就可与贯通的金鹗西路一道全面完成交付使用。
