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省委书记王珉、省长韩长赋等领导出席了典礼仪式，并挥锹奠基。
规模
投119亿 全长约249.7公里
据省交通厅厅长张勇介绍，营城子至松江河高速公路，是东北区域骨架公路网规划中第五横的一段（简称“营-松”高速），也是吉林省高速公路网规划五横中的一段，它起于伊通满族自治县的营城子镇北，北与长春至营城子高速公路相连接，经由朝阳山镇、朝阳镇、辉南镇、抚民镇、靖宇县、抚松县，止于松江河机场，路线全长249.762公里，全线路按高速等级公路标准建设，项目概算总投资119亿元，2011年全线通车。
其中，营城子至朝阳镇段82.978公里，设计速度100公里/小时，双向四车道；朝阳镇至靖宇段和抚松至松江河段共计127.616公里，设计速度80公里/小时，双向四车道；靖宇至抚松段39.168公里，设计速度80公里/小时，双向六车道。
构造
设104座桥 6道跨松花江项目
据了解，这条高速公路虽然建在陆地上，却是一座“桥上路”，线路上共有大小104座桥梁。
按规划，全线设特大桥4座，总长5503米；大桥26座，总长8598米；中桥36座，总长2218米；小桥38座，共889米。并设有龙岗、长板坡、松阳、抚松4处隧道，总长14880米；单个隧道最长的长板坡隧道长约2940米。全线设立互通式立体交叉15处，分离式立体交叉20处，天桥82处，通道168处。
由于跨越松花江，该条线路还建设了6道跨松花江项目，每公里造价9000多万元。
“考虑到此项目是我省通往长白山的一条旅游大通道，在增大桥梁单孔跨径，减少深水基础施工难度的前提下，还兼顾桥梁美学要求，尽量与周围自然景观相协调，使风景区全部在行人可视范围之内。”相关人员介绍说。
历程
2005年项目确定 昨日开建
据了解，该条公路带自2005年进行了项目确定，从2006年春开始外业测设。今年1月16日，省委、省政府召开专题调研会研究高速公路铺设情况。2月，国务院总理温家宝来我省视察，了解到营城子至松江河高速公路的重要作用之后，对这条路给予高度重视。“营-松”高速公路被列入国家“十一五”高速公路网发展规划。
5月25日，省委书记王珉与国家交通部部长李盛霖对旅游、边境地区交通发展达成共识；7月24日，省长韩长赋对“营-松”高速公路前期工作进行调研；10月6日张勇踏查了“营-松”高速公路线位。在进行完前期准备工作后，10月25日正式开工建设。
影响
打破交通局限 带动区域发展
在奠基仪式上，韩长赋表示，交通是经济发展的先行官，“营-松”高速建成后，从长春到长白山只需3个多小时，与现在相比时间缩短一半以上。
张勇说，该线路上的靖宇是国家红色旅游基地，但由于交通条件所限，这块红色旅游资源尚未得到充分开发。矿泉水资源吸引了众多的水生产企业，交通物流的运力及速度却成为影响矿泉水企业发展的一个制约因素。目前，白山市正依托“营-松”高速公路，在靖宇和抚松建设工业集中园区和旅游集中园区。
延伸
2010年我省高速路达2200公里
另据了解，“十一五”期间，我省将投资568亿元，建设长春至各市（州）、重点资源开发区及出海入关的高速公路，以形成沟通主要城市和重要产业基地，联系辽宁等周围省区的安全、便捷的快速通道。
最迟到2011年，我省高速公路通车里程将达2200多公里，新增1700多公里。长春与各市（州）政府所在地实现高速公路连接；全省通高速公路的县（市）将达22个，占总数的54%；按目前人口计算，高速公路可覆盖1900万人，占全省总人口第一页上一页[1]
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