----省交通厅副厅长杨国华答记者问
本报记者 刘彬
昨日，交通部在北京召开华北五省(区、市)联合治超新闻发布会。发布会宣布，从即日起，严禁超限超载车辆、特别是车货总重超过55吨的非法超限超载货运车辆在华北五省(区、市)行政区域内的公路和桥梁上行驶。省交通厅副厅长杨国华代表河北参加了发布会，在回答媒体提问的同时，针对河北的情况，特意接受了本报记者的采访。
本报记者：河北省刚停止治超又启动，为什么？
杨国华：9月28日省政府纠正不正之风办公室针对群众反映以及计重工作开展情况，暂时叫停全省治超站点及流动治超工作，要求治超站执法人员进行整顿、培训、教育。但在停止治超后，超限超载车辆反弹较大，大吨位的超限超载车辆对公路、桥梁造成很严重的损坏，部分桥梁出现险情，已经断交，这证明计重收费不能代替治超。省治超办、省纠风办研究马上恢复治超工作，并且在原有的基础上加大治超力度。
本报记者：河北省治超以来都取得了哪些成效？
杨国华：主要有以下几个方面：一是车辆超限得到了有效控制，我省截至9月底，共检测货运车辆147.6万辆次，查处超限超载车辆32万辆次，卸货58.9万吨。超限比例从治超前的82%下降到9%左右，尤其是长途超限超载车辆明显减少。二是我省14条高速公路实施计重收费后，超限超载车辆基本得到控制，收费公路通行效率明显提高。三是公路设施得到了有效保护，对促进全省经济社会发展产生了积极作用。
本报记者：这次华北五省（区、市）治超，河北省拟采取哪些措施？
杨国华：首先加大路面执法力度，确保人员投入，保持严管态势，开展代号为“利剑行动”的专项治理行动，特别针对车货总重超过55吨的恶意超限超载车辆和开展计重收费工作后的那些绕行站点、收费公路的超限超载车辆进行严厉打击。其次要加强队伍自身建设，不断提高执法人员综合素质。第三是加快治超基础设施建设步伐，进一步合理调整治超检测站点布局，分批开展治超站点规范化建设工作，建成一批标志统一、设施完备、管理规范、信息共享的治超检测站点，逐步完善全省监控网络。第四是建立流动治超制度，由“控点”到“控面”，24小时对绕行严重的线路进行流动检查。制定并完善非现场执法程序，对暴力抗法、以各种手段拒绝接受检测、处理的列入治超“黑名单”。
本报记者：治超工作进行了将近4年了，你认为治超工作存在的主要问题是什么？
杨国华：一是治超环境恶化，黑恶势力干扰治超工作愈演愈烈，强行闯关，围攻、恐吓治超执法人员的现象时有发生。据统计，治超以来，全省治超执法人员因公死亡2人，伤残30人。二是治超合力没有形成。三是地方政府对治超工作重视不够，一些地方政府没有充分认识到治超对促进当地经济可持续发展的积极作用，对上级的部署没有真正加以落实。四是有关法律法规还不完善，治超工作出现了无法可依的局面。五是队伍自身建设需要进一步加强。
本报记者：经常有车主向我们反映治超人员收受钱物，请问有没有这种情况，你们是如何查处的？
杨国华：这种情况确实存在。我们的态度是发现一起，查处一起，决不姑息迁就。今年以来，我省专门成立了治超督导检查小组，对群众来信、来访、电话等42起举报，全部进行了调查并向举报人进行了反馈。到目前为止，向40个治超检测站下达了整改通知书，处理涉案人员11人，其中开除或辞退3人，调离治超执法岗位8人。今后我们将继续加强监督检查工作。一是在治超检测站安装监控设备对治超行为进行全过程监控。二是在治超检测站实行领导负责制。三是协调有关部门在治超检测站派驻检察人员。四是聘请社会监督员。五是实施政务公开。
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“公路小火车”司机将被扣分
本报讯(记者刘彬)记者从昨天华北五省(区、市)联合治超新闻发布会上获悉，此次行动对超限超载车将实行车辆驾驶人扣分办法，超过规定限值将依法扣留驾驶人机动车驾驶证。
据悉，机动车驾驶员的总分为12分，公安机关交通管理部门可依照相关规定，对违法超载未达30%的机动车驾驶人给予2分的记分处理，对违法超载30%以上的机动车驾驶人给予6分的记分处理。对记分累计超过规定限值的驾驶员将依法扣留机动车驾驶证，并对其进行道路交通安全法律、法规教育，重新考试，考试合格的，发还其机动车驾驶证。
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