本报北京11月12日讯 记者李立建国以来我国第一个全国性的、综合衔接铁路、公路、水路、民航及管道各运输方式的总体空间布局规划《综合交通网中长期发展规划》近日发布。
针对我国交通运输发展面临的最现实问题(基础设施总量不足和五种运输方式的基础网络都处于完善期)和外部约束条件(资源和环境压力)，《综合交通网中长期发展规划》重点解决三个方面问题：一是交通运输总量问题，规划力图以控制我国交通网络总规模的方式，使我国交通发展不致出现发达国家交通发展过程中的重复建设和过度发展等问题；二是交通运输结构问题，目前我国铁路、公路、水路、民航和管道五种运输方式的交通运输网络结构不尽合理，规划首次提出了“综合运输大通道”的概念，提出了“五纵五横”10条综合运输大通道和4条国际区域运输通道；三是交通运输衔接问题，力求实现各种运输方式之间、城市间与城市内交通线路的紧密衔接，力争使旅客实现“零距离换乘”，实现货物的“无缝衔接”，规划提出了42个全国性综合交通枢纽(节点城市)，即客货流转换中心。
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