司机们抛下来的石子、砖块、混凝土堆散布在路边，远看就像一个个小坟丘
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2007年12月19日，我省集中治超行动全面铺开。封堵所有超载车辆通行路口，尤其是高速公路入口处。
随着榆次等地区各种建设工程步伐的加快，从阳曲县、镇城底运往此方向的运输石子、混凝土超载车辆不断增多，太原东山过境高速公路成了比较便捷的路线。近日，企图蒙混过关进入东山过境高速公路的大型超载运输车辆被一一拦在高速入口处。
为了尽快将建筑材料运抵目的地，司机们想方设法，把超载的部分临时解决掉。于是，抛洒到僻静的路边成了最“快捷”的方式。由此，引发的违章抛洒事件数量也与日俱增。太原市杏花岭市容环卫执法中队从12月29日21时起，开始夜查超载抛洒车辆。
十天过去了，效果如何？1月9日21时至次日午夜1时，记者跟随执法人员夜查违章路边抛洒。
自知理亏偷偷卸货再检测
嘎……”的一声急刹车，大车停在了路边，但车灯还在闪烁。这时，司机从驾驶室里跳出来，从车斗前面“嗖”的一下，拽下一把铁锹。
9日21时45分，东山过境高速公路丈子头出口干线公路。
记者跟随执法人员沿干线公路往东走，至丈子头互通式立交桥，往东一过桥，十几堆大小不等的石子、砖块、混凝土堆不均匀地散布在路南边，远处看了就像一个个小坟丘，很是刺眼。“中午时我们用铲车清理过一遍，不然堆得更多！”负责夜查抛洒车辆的杏花岭区市容环卫执法中队中队长卢文华说。“要上高速公路的司机总抱着侥幸的心理，能多拉就多拉点。但到了高速路口固定磅检测点，电子汽车衡（老百姓俗称的“地磅”）一过，司机们傻眼了，就是超载一点点也过不了高速交警这关。”执法中队的薛恩平说，他在查超载车工作岗位上工作了十多年。
正在这时，一辆车牌号为冀A打头的大货车从执法人员身旁一闪而过。“跟上这辆车！”执法车尾随在大车后面不远处，大约往东跑了1000米左右。突然，“嘎……”的一声急刹车，大车停在了路边，但车灯还在闪烁。这时，司机从驾驶室里跳出来，从车斗前面“嗖”的一下，拽下一把铁锹。
还没等司机行动，执法人员赶到了司机面前。“车为什么要停在这儿？”执法人员问。“啊？没干什么，方便一下！”看到穿制服的执法人员，司机有点吃惊，先是一愣，后又很快镇定下来。
记者看到，司机虽然被拦下了，但悄悄掏出手机小声嘀咕着什么。经中队执法人员再三询问，司机才吐露实情：后面还有相同的三辆车，当最前面的车发现有执法人员检查时，就赶紧通知后面的车停住或去其他地方卸载，卸得差不多了再过交警关。
卸载的建材埋住大树
在靠近丈子头互通式立交桥的路边，有的树甚至被随意卸载的灰土等建材埋掉了一半。
9日23时25分，丈子头路。
等待入高速的大车，都停靠在入口的路边，显得有些拥挤。“这会儿，车还比较多。一过了零点，车就少了。”卢文华已对车流情况掌握得八九不离十。“看！这儿！”一执法人员指着路边被打扫过的石子堆底盘。“应该是附近村民把石子捡走了，这几天经常有开‘蹦蹦车’的村民在附近收捡有用的建筑材料。就这十几平方米的底盘，估计在这儿抛卸了一吨左右的石子。”卢文华回应着，又用手电筒照了照石子底盘。
卸载石子、沙子还稍微好处理，但在通往石家庄方向入口的不远处，路边竟堆放着凌乱的大青石。路边的绿化带里两米多高的柏树被砸得七倒八歪，有两棵干脆从底部断掉了。“这树都是2006年‘村村通公路’时市公路局花钱栽种的，被这样糟蹋了，太可惜了！”卢文华心存惋惜。
夜深了，一阵风吹来，让人从外凉到里！卢文华和其他四名执法人员猫着腰靠在车旁。“有车也不能进去，里面视野不开阔，不方便夜查！”
“重拳”打击抛洒车辆
10日零时10分，一辆车牌号晋A打头的“东风”货运车，从驶往石家庄方向的高速路口处折回，不到20分钟时间内，在高速路口与丈子头路口之间跑了三个来回。货运车每次从停靠在路旁的执法车跟前快速驶过，都让人感觉到地面颤抖。“瞧！这车转来转去，像热锅上的蚂蚁！从高速口又退回来，这车肯定是超载了！”执法人员说。“今晚我们执法人员要不在这儿，这车八成就在附近偷偷卸载。但要跟这些司机24小时全天耗，我们还真耗不起，人手少啊！”卢文华说着，语气有些无奈。
车载建材夜间违章抛洒，不仅污染公路路面，还给环卫工人和养护道路人员增加了工作难度和强度，同时，抛洒在路面的石子被车辆迸起会击中汽车玻璃和行人，对车辆行人出行造成极大的安全隐患。
杏花岭区市容环卫执法中队从2007年12月31日起，每晚21时至次日凌晨1时，对丈子头路段进行循环夜查。同时，杏花岭区环卫局配合执法中队，不定期出动铲车对路边卸载的建筑材料进行集中清理。在这些“重拳”进行打击下，路边卸载、抛洒已明显减少，一定程度上遏制了车辆非法抛洒污染公路行为。
夜查的过程中，执法人员对首次违法抛洒的司机实行告诫并登记在册，并督促司机重新装车后放行。对怀有侥幸心理和屡教不改的司机，今后将加大处罚力度。
本报记者 郭成强
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