历经2年半工期的紧张建设，位于苏州吴江市南部的沪苏浙高速公路江苏段于1月12日正式通车。随着苏州市规划建设的“一纵三横一环二射”高速公路主骨架中的第三横建成，苏州市高速公路通车总里程也达到了482公里。在苏州的西北部，贯通苏州和无锡两市的城际交通干线——苏锡高速公路也于12日正式开工建设，计划在2009年12月建成通车。苏州十一五期间的高速公路建设，正由现在“一纵三横”逐渐形成“三纵五横”的格局。
第5条高速对接上海
作为苏州规划的“一纵三横”丰字型高速公路主骨架中的第三横，沪苏浙高速公路江苏段不仅是江苏省规划建设的“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分，也是苏州市东西向对外交通的重要要道之一。该段通车后，使苏州南部地区到上海的通行时间缩短1/3。
记者了解到，沪苏浙高速公路江苏段于2005年7月28日开工建设，起点位于吴江市芦墟镇北的苏沪市交界处，于上海沪青平高速公路相接，经过莘塔、北厍南、古池荡、八都，终点位于吴江市震泽镇八都北的苏浙两省交界处，与浙江省苏浙皖高速公路相接。沪苏浙高速公路江苏段全长49.947公里，全线为双向六车道，全封闭、全立交，路基宽度35米，计算行车速度120公里／时。全线设大中小桥70余座。沪苏浙高速公路江苏段共设互通式立交7处，服务区1处。项目总投资39.99亿元。
阎立市长表示，沪苏浙高速公路江苏段的建成通车，对于完善国家和江苏高速公路网体系，加快构建沪苏浙地区交通主骨架，提升长三角地区交通整体运输能力，构建更大范围、更高层次、更新水平的经济一体化发展平台等有着十分重要的意义。该条高速公路建成也便捷了苏州与上海、浙江的联系，有效改善了我市的对外交通条件，方便吴江地区车辆快速进入高速公路网络，从而促进沿线区域经济社会的进一步发展。
苏州无锡开建城际高速
苏锡高速公路是苏州高速公路网的重要组成部分，是苏州绕城高速公路与无锡环太湖公路的连接部分。1月12日，这条城际交通干线的高速公路正式开建，将再次拉近苏州和无锡两城市之间的距离。
据了解，苏锡高速公路起自苏州绕城高速公路通安枢纽，向西经苏州新区通安镇、相城区望亭镇，跨越望虞河后，止于无锡环太湖公路新安枢纽。苏州段路线全长7.63公里，沿途设置通安枢纽（二期）、S230主线跨线桥、御亭路主线跨线桥、望亭互通。全线按六车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米。设计时速为100公里/小时，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。项目初步投资为5.12亿元，计划于明年12月建成通车。
苏锡高速公路的建设将进一步完善区域路网结构，直接贯通苏州与无锡两市的核心区域，构建起苏锡常都市圈内的城际交通干线。同时它也将有效分流沪宁高速公路和312国道的城际交通，缓解沪宁主通道的交通压力，形成区域主次分明、功能明确的骨架公路网，对充分发挥城市绕城公路的作用，加快推进城市化进程和太湖旅游资源开发，促进区域社会经济的发展都具有十分重要意义。
“三纵五横”高速网将形成
随着沪苏浙高速公路江苏段的建成通车，苏州市高速公路通车总里程已经达到了482公里，高速公路密度为5.7公里/100平方米。这使我市的高速公路建设又上了一个新台阶。记者从交通部门公布的苏州“十一五”期间高速公路建设规划了解到，在未来不到十年内，苏州将在现有的“一纵三横”高速路网的基础上，兴建数条高速公路，形成主框架为“三纵五横”的格局。
目前，苏州市高速公路的南北向只有一条苏嘉杭高速公路，东西向的有沪宁高速、苏昆太高速公路、苏沪高速公路、沿江高速公路。记者了解到，将来形成的“三纵五横”并非是另辟路线新建的高速公路，绝大多数都会利用已有的绕城高速、苏嘉杭高速、沿江高速等进行两端延伸，或是以现有高速的重要枢纽为起点建放射性道路。例如，南北方向的高速公路中，将形成以现有苏嘉杭高速公路居中，绕城高速东段南北延伸线与苏震桃高速分居东西的共三条苏浙高速公路。其中，苏嘉杭高速公路要向北延伸连接苏通大桥与绕城高速东段北延至苏嘉杭段都将在十一五期间完成。顾秋萍
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