本报讯（记者 王文杰）3年之后，一座长约1.8公里的大桥将横跨于中山黄圃镇雁企村和番禺大岗镇放马村之间的洪奇沥水道上。今天，中山市和番禺区将就这座番中大桥的建设正式签约。依据两地共同制定的计划，大桥明年11月动工，2011年7月通车，双方共投资6亿元。
大桥项目今日签约
中山的黄圃镇和番禺的大岗镇，隔洪奇沥水道相望，但却没有陆路相通，只能绕道而行。不过这种局面有望在2011年结束。
记者昨日从中山市有关部门了解到，经过多年的沟通与协商，中山市政府和番禺区政府已就在洪奇沥水道架特大桥的工程项目，达成了一致性意见，今日两地政府将正式签订建大桥的协议。
记者昨日从中山市有关部门了解到，根据中山市政府与番禺区政府初步拟定的方案，番中大桥将按照经营性收费项目立项，计划2009年11月正式动工建设，2011年7月完工通车。
估算总投资6亿元
大桥初步按照双向6车道兴建，主桥估算长度1.8公里，估算总投资为6亿元。计划选址北岸为番禺大岗镇放马村，向西南跨洪奇沥水道接入中山市黄圃镇雁企村。该桥向北接东新高速，向东接在建的桂阁大道，向西南通过中山干线公路网规划的广珠公路中线进中山城区；番禺范围路段为，沿洪奇沥二桥向东北延伸至潭中公路（桂阁大道）。
黄圃镇党政人大办一位负责人介绍，目前从中山黄圃到番禺虽只隔一条水道，但两地没有直接的公路相联，往来颇为麻烦。番中大桥建成后，将使黄圃到番禺的距离至少缩短10公里，届时从黄圃到番禺的主城区只需15分钟左右。
大桥将设收费站
依据两地制定的初步合作方案，番中大桥将按照收费性项目进行立项。
至于大桥怎么建设和收费，记者从中山有关部门了解到，中山曾提出三个方案：一是将指魁路、洪奇沥二桥及番禺段连接工程作为一个整体项目开展前期工作并上报，由番禺、中山财政资金建设各自辖区内的路段，以及双方各负责一半的大桥建设费用，并成立联合项目公司进行具体运作；二是继续由番禺区交通局组织项目的前期研究，编制《项目建议书》、《可行性研究报告》等，并积极向上级部门争取作为经营性项目进行收费换贷模式建设，在大桥处设独立经营收费站一个，由番禺区交通建设投资有限公司负责项目的建设、经营；最后一个方案则是由中山市牵头进行项目的前期工作，纳入该市的“路桥一盘棋”项目上报省级部门，同时申请设立一个独立收费站用于收取次票，在这个方案中，项目的建设管理和运营管理都由中山市负责。
TAG: 南方都市报
