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在未来三年，佛山在公路、水运的基础设施建设共计61项，将投入499.3亿元。此外，佛山机场将开办联航的工作，为居民出行和对外物流增加一项便捷通道。这是记者从昨日佛山市召开的交通建设工作现场会议上了解到的。
据悉，“十一五”期间，佛山交通建设将投入700多亿元，前两年完成的投资近200亿元。在未来三年，“一环南拓”等快速连接项目将加紧进行。在昨日的会议上，副市长邓伟根指出，“一环南拓”等快速连接项目要在2010年前完成，更好地发挥一环的功能作用。届时，佛山两个百万人口中心城区———中心组团和大良容桂组团的交通联系将更加便利，从大良驱车到禅城将只需25分钟，比现在提速近1倍。
佛山历来比较重视交通基础设施建设，目前公路密度达到131公里/百平方公里，可以说在全国是居于前列的，但从总体上看，交通基础设施建设仍满足不了经济社会发展的要求，原因就在于没有建立起形式多样、布局合理、衔接有序的现代化综合交通网络。会上，邓伟根强调，佛山将不仅大力发展公路、水路、轨道交通，更应全面推进涵盖水运、陆运、空运在内的综合交通体系。
据透露，航空运输方面，佛山机场将开办联航的工作。邓特别向到会的有关部门提出，目前佛山机场附近的道路交通并不顺畅，希望可以对现有道路网络进行改造，改善该机场附近的交通状况。
铁路方面，根据佛山铁路网规划，将有贵广铁路、广佛肇城际、南广铁路、广珠铁路、武广客运专线、广珠城际、南沙疏港铁路等七条铁路贯穿佛山，其中，武广客运专线、广珠铁路、广珠城际在建；贵广铁路、南广铁路在做前期工作；广佛肇城际、南沙疏港铁路则仍在规划中。
在水路建设方面，佛山将进行2项航道整治工程，包括东平水道航道整治与顺德水道航道整治，总投资1.9亿元；另有港区建设工程5项，总投资10.14亿元。
■公路
南延线明年底贯通顺德
南拓工程涉及17个项目，将利用旧路改造“新环”
昨日，佛山市交通局、国土局、规划局、公用事业局及市区路桥建设公司等部门单位前往视察一环东路南延线黄龙特大桥施工现场及顺德水道整治情况。
在建的佛山一环东路南延线是顺德快速干线的中轴线，一环东路南延线已完成总建安费的54.64%，计划于2009年底通车；一环东路北延线已完成总建安费的88.01%，计划于今年上半年建成通车。另外，一环东路南延线二期南国路至高赞路段主路及番村立交、高赞立交两个接线工程要在上半年动工；均荷路改造工程要在下半年动工。
黄龙特大桥工程正是南延线中关键控制性工程。记者看到，黄龙特大桥将横跨顺德水道，工程正在火热建设当中，为赶在汛期前完工，工程春节期间也没有停工，已完成引桥工程，主桥工程整体推进平稳顺利，大桥通车后一环南延线将一直延伸到均安，成为又一条贯通顺德南北的主要交通干道。而一环东路南延线将由北向南穿过北滘、伦教、勒流、杏坛、均安五个镇（街），据了解，一环东路南延线通车后，从大良驱车到禅城只需25分钟。
一环东路南延线拉近两个百万人口中心城区，为充分地发挥好“一环”的潜力与作用，佛山市政府决定实施一环南拓工程。为提高环内路网通达水平，在环状网线基础上增加两纵一横，环内各区域通往“一环”将更加便捷，道路功能将更为完善。
新增两纵为一环东路南延线和乐龙公路，一横为杏龙路改造。整个一环南拓工程以利用现状道路改造提升为主、新建为辅为原则，路线全长约112.9公里，其中利用旧路进行改造提升约62.9公里，新建道路约50公里（南庄至九江公路12公里、在建一环东路南延线10公里，高富路13公里，群力路5公里，乐龙公路新建部分10公里），通过对原有道路和已批准项目的整合，使各项目协同建设并形成完整的快速网络，同时，通过建设立交和跨线桥进行快速化改造，以及道路扩建或建设辅道提高车辆通行能力。
据了解，一环南拓方案涉及17个项目，已建成项目2个，含原来市决策委第一批、第二批和完善工程的项目四个，原顺德区已计划安排的项目七个，新增配套项目4个。
■高速
广佛高速扩建力争明年通车
根据《佛山市干线公路网规划》，佛山高速公路网可概括为“二环三纵四横”。“二环”为珠江三角洲环形高速公路（简称“珠二环”）和珠江三角洲外环高速公路（简称“珠外环”）：“三纵”为广珠西、广佛-佛开、佛清高速：“四横”为广三、广肇、广明、番顺高速。前两年分别按计划建成了珠二环西环北段和西环南段，后三年尚有珠二环南段、广佛高速扩建等10个项目要建成通车，建设总里程达244.2公里，总投资265.9亿元。
6个在建项目包括：广明高速公路一期工程，该项目于2005年年底已开工建设，累计完成投资约22.15亿元，占合同价的70.49%，力争2008年底通车；广珠西二期工程，该项目自开工累计完成投资额13.8亿元，占项目总投资的24.2%，力争2009年通车；广佛高速扩建已完成投资额1.3亿元，占项目总投资的35.6%，力争2009年通车；佛开高速公路扩建工程初步设计工作已完成，九江特大桥已在施工；广贺高速公路三水段工程，该项目先行工程北江特大桥已于2005年11月开工建设，力争在2009年底建成；珠二环南环工程于2007年11月8日动工建设，力争2010年建成通车。今年6月底，广肇二期工程、广明高速二期陈村至西樵段、广三高速扩建、江肇高速将动工。
■读图
南拓工程扩展环内面积
一环南拓工程起点位于一环东路佛陈路立交，利用佛陈公路往东，跨白陈公路和G105国道，沿碧桂公路向南，至在建的高赞大桥东引道（横九）转向西，经容桂红旗路、高赞大桥（已建成），新建高富路，经甘竹滩大桥（已建成），利用顺番公路至龙江跨G325国道，沿龙高公路转拟建的南庄至九江公路（一环西路南延线），接一环西路。“形成新一个环状路网，因一环南拓后，新增环内面积约420平方公里（南拓之前一环环内面积约520平方公里）。”佛山市副市长邓伟根在会上指出。
据介绍，一环南拓工程即是加强“一环”对大良容桂组团、龙江九江组团、西江组团、西南组团以及广州方向的交通联系。一环南拓工程实施后，将中心组团和大良容桂组团涵括在内，有效屏蔽两大组团的过境交通，同时强化两大组团间及龙江九江组团的交通联系。
A36-38版统筹：本报记者 何惠文
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