■川报集团特派记者杨晓张宏平方晓哺谭江琦 “春节后一上班，我们6个合同段的队伍齐齐上工地。”3月4日，在广元市利州区工农镇广陕公路建设工地，工程处处长廖智勇如是说。与此同时，远在北京的全国人大代表、广元市长马华的思绪飞向广陕公路建设现场：“我们要尽快打通这条北上出川的高速通道。”
连日来，全省各地以打造枢纽为核心的系列项目如火如荼的建设景象，与两会代表、委员对西部综合交通枢纽建设的关注热度交相辉映———最贴近民意、最切合省情，承载着巴蜀人民“蜀道通”的梦想，跨越发展的新征程已经开启。
出川铁路通道优先支持
[建设现场]
本报记者陈岳海在遂宁为你播报：遂宁市火车站附近，达成铁路改造工程的路基修筑正在紧张施工，3月底前将达到铺轨条件，年内全部完工。同时，遂渝二线前期准备工作基本完成，今夏有望开工。
本报记者孔芒在泸州为你播报：目前，纳（溪）叙（永）铁路工程形象进度、路基、桥、隧道等完成95%以上，7月前将铺轨到叙永。
本报记者李传君在巴中为你播报：在宝成、襄渝两大出川干线铁路的重要连接线———乐巴公路建设现场，每天有25支工程队、2200多名工人作业，南江下两2#特大桥8个巨大的桥墩已耸立在峡谷间。
[代表委员心声]
齐文超代表（成都铁路局局长）非常高兴听到四川各地出川铁路建设顺利推进的消息！我掌握的情况是：当前兰渝铁路已经开工；今年力争开工的还有成都新客站、成绵乐城际铁路、成都集装箱中心站等项目；作好前期工作、争取尽快开工的有成兰铁路、成贵铁路；此外，纳入国家路网规划的有川藏、青藏铁路。我们将加快落实四川省与铁道部签署加快铁路建设的部省纪要，动员各方面力量筹措建设资金，特别是通过投融资体制创新，为工程建设提供物资资金保障。
随着规划的线路逐步建成，四川必然形成贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽，迎来更多的人流、物流、信息流，辐射带动面将从西南地区扩大到整个西部。
骨干公路网络加快建设
[建设现场]
本报记者童顺鸣在宜宾为你播报：“内宜高速”已经全线开通，预计今年直达昆明，川滇两省将以800多公里的快速通道连成一片，商贸、旅游、文化交融更加便捷。
本报记者张春在攀枝花为你播报：4日，记者在川滇交界的攀枝花市仁和区平地镇看到，四川境内的攀田（攀枝花至田房）高速公路E10合同段含江岭隧道全线贯通，与云南在建的元永（永仁至元谋）高速公路连接。攀田高速将在年底通车，打开四川通往东南亚的“南大门”，工期比原计划提前一年。
本报记者徐凯在广元为你播报：总投资39亿元的广陕高速公路建设去年12月13日拉开帷幕，今年计划投资完成5亿元，预计三年建成通车。
[代表委员心声]
马华代表（广元市长）区域的竞争，核心是枢纽之争———这启发我们：作为省内发展较为落后的区域，必须重新审视自身优势。广元是四川的“北大门”，具有较好的交通基础条件，铁路、公路、机场、码头设施齐备。当前广元境内正在建设和规划建设的交通项目，包括广巴高速、广陕高速、兰渝铁路、广甘高速、嘉陵江渠化等工程，任务很重，但沿线县区将全力以赴推进建设进度。未来，广元的次级交通枢纽地位将更加凸显。
综合交通体系整合力量
[建设现场]
本报记者孔芒在泸州为你播报：泸州港多用途码头二期工程施工现场，泊位钢平台桩基已伸入长江江心40米。该工程2009年底建成后，一、二期工程组合设计吞吐能力折合集装箱20万标箱/年。
本报记者陈建兵在甘孜为你播报：康定机场建设已进入航线报批阶段。机场建设主体工程年前全部竣工，机场力争5月正式通航。
[代表委员心声]
罗霞委员（西南交大交通运输学院副院长）去年，国务院常务会议审议并原则通过了《综合交通网中长期发展规划》，成都被列为42个全国性综合交通枢纽（节点城市）之一。此后，四川省委提出建设西部综合交通枢纽，这一思路非常有见地。
我们应重视“综合交通枢纽”的概念。枢纽是各种运输方式的集结，必须整合各种资源力量去设计、建设，也就是说，“海陆空”规划建设需要一体化。让“综合”名符其实，能够实现资源的集约高效，最终实现枢纽的可持续发展。
（本报北京3月4日电）
