京沪高铁常州段开工

　　万众瞩目的京沪高速铁路常州段建设工程已经开始前期工程的施工！记者昨从京沪高速铁路常州段建设工程指挥部获悉，京沪高速铁路的施工单位于近日进场后，已悄然展开了制梁场和拌和场的前期施工建设。这意味着京沪高铁常州段主线开工已进入最后的倒计时阶段，人们盼望已久的“高铁时代”指日可待。

　　高铁常州段全线长44.74公里

　　京沪高铁全长1318公里，全程共设21个车站，分别为北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海虹桥。在江苏境内有7站，占沿线总站点的三分之一。其中，京沪高速铁路常州段在常州境内全线长约45公里。

　　据了解，京沪高铁沿途共设21个车站，其中高铁常州站位于常州市新龙分区南部（沪宁高速公路以北），距常州市中心约8公里。据介绍，京沪高铁常州段全线长44.74公里，途径经新北区、天宁区、武进区，常州境内的具体走向为从丹阳与常州交界处西夏墅镇进入，经新北区罗溪镇，在沪宁高速北侧基本平行于沪宁高速公路，跨239省道，跨沪宁高速薛家匝道、龙虎塘匝道后偏离沪宁高速公路向北，经武进区郑陆镇南部，到横山桥镇芙蓉东北1.5公里处向东进入无锡市。“与京沪高铁配套的前期准备工作早已经启动，预计全线施工将历时50多个月，于2011年建成并投入运营。”常州市规划局交通规划工程师黄飞鹤表示。

　　常州东大桥将先前施工

　　根据国家相关规划，京沪高速铁路全线采用高架桥方案，设计最高时速350公里/小时。跨线列车采用最高运行速度为200公里/小时及以上的动车组，投入运营后，上海到北京全程仅需5个小时，比目前京沪铁路上的动车组运行时间还要缩短5小时，接近飞机所需时间。记者昨从京沪高速铁路常州段建设工程指挥部了解到，目前，京沪高速铁路施工单位已经进场，具体建设段中常州东段为中交建集团，西段为中铁三局，近日已经开展制梁场和拌和场建设。

　　据相关人士透露，目前常州西大桥梁场用地已提前完成与地方相关部门进行对接和选址工作。由于京沪高铁常州段沿线需要动迁大量居民和征用土地，因此前期的准备工作相当繁重。据了解，京沪高铁常州段18米正线范围内征地为1507亩，房屋拆迁为59.58万平方米。本月，高铁常州指挥部将启动房屋拆迁工作，并提供全部大型临时用地。根据计划，今年5月份将完成全部正线用地的提供，到8月份，将完成正线的全部房屋拆迁，确保无障碍施工。在年内，完成全部环保范围内拆迁工作。

　　常州站将入主枢纽核心区

　　作为我国《中长期铁路网规划》的重要项目之一，京沪高铁酝酿长达十年之久。据悉，总投资超千亿元的京沪高铁是仅次于长江三峡的国家重点建设工程。高铁常州站建成后，无疑缩短了常州与沿线各城市的时空距离，为常州接受上海、北京和南京的经济辐射带来了“大提速”。据了解，高铁常州站周边还将规划形成五个区：枢纽核心区、高尚住区A区、高尚住区B区、现代化商务商贸区、生态功能区。其中，枢纽核心区是集高铁常州站、长途汽车站、轨道交通1、3号线车站、出租车站、公交车站等多种交通功能于一体的综合交通体系。这个同时拥有京沪高铁常州站、长途汽车站、轨道交通车站、出租车站、公交车站等多种交通功能“新常州站”的规划方案已经“出炉”。与高铁常州段同步建成后，将成为连接常州城市中心城区和城市北翼枢纽的复合功能节点。 本报记者 肖 蔚

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