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口岸西大桥是联系泰州高港口岸和泰州滨江开发区两地的交通枢纽，每天有上万群众和近千名学生从大桥往来。因年久失修，大桥成了危桥，去年7月有关部门开始拆旧桥、建新桥。但让人纳闷的是，就在前几天，大桥施工人员和建桥设备全部撤离了现场，新桥建设成了“半拉子”工程。
记者在现场看到，偌大的建桥工地空荡荡的，很多已经预制成型的桥板静静地“躺”在河东岸边，一座一米宽钢管搭成的跨河通道，成了一些群众通行的临时便桥。记者看到，由于便桥桥面太窄，自行车无法通过，河两岸停放不少自行车。当地一位居民告诉记者，河东岸属口岸街道的商业区，西岸是泰州市滨江开发区，两岸住有数千户居民，每天有上万群众和近千名去滨江实验学校上学的学生要过桥。据了解，去年7月口岸西大桥因属危桥被拆除，施工单位开始在原址修建新桥。由于新桥东桥头堡地处一座三层小楼附近，可能有关单位与房主相关补偿没有“谈得拢”，小楼一直没有拆掉，施工单位不想干耗着，于前几天撤场了。撤场时，施工单位声称还要把临时搭建便桥拆掉。
记者辗转联系上了建桥方，该公司一位项目经理说，他们是于去年7月份进场开始拆旧桥、预制新桥桥板的。由于小楼成了“拦路虎”，打不了桥桩，工程没办法开展，而他们单支付工人的工资一天就需400元，不撤实在耗不起了。该经理还表示，当初搭建便桥是为建桥方便用的，后来两岸群众来往也从便桥通过，他们也就默认了。但由于便桥的安全性不高，水下部分钢管都生锈了，加之汛期即将来临，便桥存在很大的危险。
高港区建设局办公室陈主任接受记者采访时说，他们已与小楼的主人协调了，并取得了进展。“楼主”同意首先拆除小楼外侧的围墙，不影响建桥。陈主任让两岸百姓放心，建桥单位很快就要重新进场，在保证质量的前提下，使新桥尽快建成。记者发稿前了解到，有关人员已经开始拆除小楼围墙。 通讯员 贾宏伟 本报记者 王国柱
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