海沧大桥在国内首次采用三跨连续全漂浮体系钢箱梁悬索桥设计施工新技术，目前在同种桥梁中为世界第三、亚洲第一。专家认为，它取得一系列具有国际、国内先进水平的科研攻关和技术创新成果，代表了20世纪我国建桥最高成就。
“中国土木工程詹天佑奖”是由中国土木工程学会与北京詹天佑土木工程科技发展基金会主办的，于1999年建国50周年之际特别设立，是科技部首批核准登记的社会力量设立的科学技术奖项之一，是我国土木工程科技创新最高荣誉奖。它旨在表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目，展示我国土木工程建设精品工程，提高土木工程领域科技创新能力。海沧大桥为何能获奖？
评选专家说，海沧大桥获得该奖当之无愧。
经过近9年的运营证明，海沧大桥设计施工技术成熟、工程质量优良，为我国特大型公路桥梁的设计和建设积累了宝贵经验，进一步推动了我国桥梁设计、建设技术进步，为我国桥梁建设水平跨入世界先进行列做出了重要贡献。
厦门海沧大桥采取了政府投资、国内银行贷款和利用国外资金等多种方式筹集建设资金，为项目顺利实施提供了有力的资金保障。在大桥建成运营后，进行了资产重组，通过上市融资吸纳社会资金，对大型桥梁建设项目的社会融资进行了有益的尝试和探索。在当时投资紧张的情况下，厦门海沧大桥预留了将来调整为8车道的条件，考虑了长远发展需求。实践表明，对于跨越长江、大河和海湾等特大工程项目，线位和通道资源宝贵，在技术标准选择上宜着眼长远需求，适度超前。
此外，海沧大桥在前期工作研究论证阶段，充分考虑了城市空间拓展需要和公路、城市交通发展需求，较好地实现了通道资源的综合利用。在我国城市化进程加快、土地资源紧缺的情况下，公路、桥梁建设充分利用土地和通道资源，兼顾公路和城市交通功能，对建设节约型社会，实现可持续发展具有重要意义。
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