关注理由
据悉，目前福州机动车保有量已突破70万辆，此外，每天还有4万多辆外来车辆过境福州城区。
在这一交通情势下，日显拥挤的榕城，亟待新一轮交通突围，福州三环路畅通工程自然备受各界关注，因设计方案变更、项目报批手续增加，三年前规划的三环路建设时间表，不得不延后。
昨日，本报推出《福州二环路期盼早“减负”》报道后，引发榕城各界热议，福州三环路一期B段什么时候通车？三环路其余路段究竟何时全面动建？市民纷纷致电本报探询相关信息，他们同时还呼吁有关部门早日建成三环路，以缓解市区日益凸现的拥堵现象。
昨日，记者从福州市有关部门获悉，三环闭合工程将于今年6月全面动工建设。
【进展】 三环全线计划2010年建成
上月初，在福州市发展和改革暨重点建设工作会议上，福州市发改委主任林钟德明确指出：“今年将全面启动三环路二期、三环路东北段、魁岐大桥的建设。”记者从福州市2008年重点项目的目标责任表上也看到，三环二期、三环路东北段的动工建设时间是今年6月。
据了解，目前三环二期工程已开始进行工程的施工和监理招标、办理拆迁征地前期手续等工作，今年将完成部分拆迁征地工作，计划6月工程开工建设；三环东北段已进行工程的施工和监理招标、办理拆迁征地前期工作，计划今年完成拆迁工作，并完成工程的40％左右。据福州市2008年重点项目建设目标文件透露，三环路全线可望在2010年建成。另悉，福州三环路一期B段（浦上大桥至湾边互通立交）的沥青路面和绿化将马上完工，近期有望通车。
【调查】 四大原因导致三环路工期延缓
据记者了解，3年前，福州市曾要求力争2006年动工三环二期、三环东北段等三环闭合工程，三环路原本计划2009年底前全线建成通车，这比国务院批准的福州市《1995-2010年城市总体规划》提到的“福州三环路从2010年启动建设2020年建成”足足提前10年。
但记者调查注意到，三环路明年底全线通车的计划肯定要推迟，因为现在三环二期和三环东北段还未全面动工。是什么原因造成三环闭合工程动工时间延后呢？
变更方案耗费许多时间
最主要的原因是变更了部分设计方案。据了解，为避免重复建设所造成的投资浪费，节省土地资源，2004年10月，省发改委批复了福州长乐国际机场高速公路二期工程项目建议书。建议书指出，该项目与规划建设的城市三环路、温福铁路部分路段存在平行、重叠、交叉，应协调好三者之间的有机衔接。
随后，福州市有关部门又多次开会协商。提交了机场高速二期与三环东北段的“共线”方案。即三环路东北段在晋安区、马尾区与机场高速公路并线，中间35米的高速公路属机场高速二期，两侧各35米的辅助道路属三环路。
2006年5月，省发改委批复了福州市三环路东北段道路工程项目建议书。去年3月30日，福州长乐国际机场高速公路二期工程才正式动工。最后三环东北段预定今年动工。这些改动耗去了不少时间。
报批论证各种手续繁杂
“福州市对三环路建设早就谋划了，第一次提速是在2001年，当年就开始建设三环路一期。2003年下半年，三环一期A段竣工通车。随后又推进B段（浦上大桥至湾边互通立交）、三环二期（湾边互通至魁岐）和东北三环等闭合工程的建设。”昨日，相关人士指出，由于福州三环路建设是省和福州市重点工程，建三环路的许多手续省里批准了，有些手续必须要国家相关部委批准。三环路建设项目的报批手续涉及工可、环评、土地、水利等各种手续，而这些手续又必须多次召开专家论证。
上述这些因素也牵制了三环路全线开建的工期。
国家严控建设用地报批
“近年来，国家对建设用地的报批更加严格，凡建设涉及较大面积的农用地不但要省国土资源局批准，还要报国土资源部批复。而三环路的建设
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