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改革往往要触动一些人。从这个层面上讲，我批评的人很多，得罪的人也很多，但是崇高的理念、责任感、使命感、价值道德的标准支撑着我。作为一个政府官员，应当真正体现执政为民，为人民、国家、城市做出自己应有的贡献。
———深圳市副市长张思平
“我非常愿意和网友交流，愿意和网友们站在一起，虚心听取他们的建议，因为他们多数来自基层，不少是弱势群体”；
“官员要执政为民，今后我仍将坚持自己的理念和准则”……
昨日，深圳市副市长张思平接受了本报和奥一网的专访，就“有话问市长”栏目中市民和网友们关注的热点话题逐一回应。
谈深圳轨道交通建设，他坦言地铁建设“要抢时间，但不会抢土建时间”，强调保证工程质量。
谈特区外公交场站建设进度缓慢，他毫不讳言因此严肃批评了相关部门。
谈个人的工作压力和方式，他坦言分管的改革、交通、治安等热点问题，工作压力非常大。
同时他还特意借助本报对《有话问市长》栏目和网友们说：非常愿意和网友交流，愿意和网友们站在一起。
谈交通
“地铁建设抢时间但要保证工程质量”
记者（以下简称“记”）：地铁建设将是今年深圳的重要任务。去年初，市长曾因地铁进度缓慢而要求问责有关部门。近期地铁建设进度加快了，但出现了几件生产事故。市民和网友们很关心，地铁建设要求又快又安全，如何保证？
张思平（以下简称“张”）：目前来说，深圳地铁的建设进度加快，近200个施工点全面推行。按目前的进度，只要不出重大事件或者重大不可预见的因素，2011年前可以完成地铁建设。
地铁5条线同时施工，有不同的施工方式，安全责任书和速度责任书并重，各单位对安全很重视。但是这么大规模的工程，安全风险很大。近期发生了一些安全事故隐患和伤亡事故，所以我们最近在做地毯式检查，确保工程安全和质量。目前来看工程进度没有受影响。
应该说我们抢时间，但不会抢土建施工的时间。抢时间是加快前期工程，和后期设备安装等时间。请市民放心，即使地铁抢进度，也不会影响地铁的工程质量。
“去年我批评了关外公交场站建设”
记：关外公交场站建设进度很缓慢，您能谈谈原因吗？
张：关外公交场站的建设任务去年没完成，我批评了有关部门。其实主要是土地问题，现在（建公交场站）有规划，有钱，但在关外几乎没有一块政府可以直接拿来可以用的土地，几乎每块土地都涉及到征地拆迁等问题。我准备召开特区外公交场站的会议，一个场站一个场站地落实。当然，规划部门是根据区域需要来设计规划的，但没有考虑到土地性质的问题，（也影响建设进度）。下一步我们将着手理顺政府职能部门的体制和协调能力。
“交通拥堵费不是限制买车”
记：去年交通综合治理白皮书就提到要出台交通拥堵费的方案，今年的交通工作任务分解表中又提出来年内要制定这个方案，现在进展如何？
张：解决大城市的交通问题，首先要转变思想，解放思想，不能仅靠修路。现在很多国际化的城市都在做需求管理，交通拥堵费就属于需求管理。现在新加坡、伦敦等大城市都在收。
当然，我讲的可不是限制小汽车的拥有，别误解我的意思，收交通拥堵费用是限制小汽车使用的分布范围，使用的空间趋于平衡，最终起到削峰的作用，现在我们的拥堵时间主要是晚高峰，新加坡采取这项措施后，高峰期向前或向后调整了。
这是一项涉及到公共利益的政策，因此要选择合适的时机，做反复论证。国外城市论证这一政策少则三五年，多则一二十年，我们也是需要时间的。过段时间我们就会召开城市交通策略研讨会，也要讨论这个方案，即便是方案定下了也要经过常务会审议后才能公布。
“我赞成采取更宽松的入户政策”
记：在我们收集的“有话问市长”市民建议中，有许多市民提到了深圳能否放宽入深户的条件，您分管公安工作，是怎么看待这个问题的？
张：我们去年出台了人口管理的“1+5”政策，今年我们会积极推动落实的。在深圳人口结构中常住人口的比例很低，给社会管理及政府工作带来很多困难。
下午我在听人大分组讨论会时就有代表提出了义务教育的问题，其实外来人口的教育、医疗等问题都存在。我是赞成采取更加宽松的政策的，这样能使社会更加稳定，更加和谐。其实深圳政府不仅仅为常住人口服务，各项政策都是对居住工作在深圳的人服务的。
谈个人
“工作过程中，我也有很多委屈”
记：市民觉得您很有亲和力，您在工作中有没有遇到很委屈的事情？
张：在工作过程中，我也有很多的委屈，比方说上一次我部署对特区外全面检查，提高公交服务质量，有关部门说我要参加检查，说我要微服私访，有的媒体就报道说怀疑我是不是要作秀啊？既然要微服私访为什么要提前告诉别人呢？是不是要带着电视台让大家看到你要坐公交啊？坦率地讲，非常委屈。我每年都会坐公交，从来没有带着记者去坐车，我从早上6点钟起床，7点钟开始坐公交一直坐到10点钟，实实在在地想通过公交来体验市民出行难的问题，激励自己把这项工作做好。但是对于这些问题，我也可以理解，公民社会大家有知情权、话语权，网上议论非常正常，不必责怪别人。
“改革风险处处存在，但是我义无反顾”
记：改革、交通、治安……这些都是您分管的工作。坦白说，这些都是热点问题，同时工作难度也很大？
张（笑）：我分管的领域有几个大难题，一个是改革，改革是深圳的根和魂，党中央国务院对于深圳的改革寄予无限的希望，而目前深圳的改革能不能继续前进关系到深圳的命运，所以我感到压力非常的大。最难的是改革，这种压力和感觉其他人无法体会。
另一个工作是国有资产和国企改革，国企改革主要在2003年到2006年基本完成，但需要进一步完善。还有交通工作，也是个特大难题。我还负责工业，目前涉及产业升级。分管的物流业也面临严峻挑战，港口增长幅度在下降，而码头的扩建还需要一个过程，机场吞吐量的增长也在下降。
我还分管公安，是两个重要责任人：消防安全责任人、道路安全责任人。坦率地讲，我工作压力非常大。不要说改革，每一项重要的工作措施推动起来都非常难，都要在各个方面产生非常多的矛盾。
坦白地说，目前有的地方已经形成了不同的利益格局，加上现在社会风气不好，潜规则盛行，改革往往要触动一些人。从这个层面上讲，我批评的人很多，得罪的人也很多，但是崇高的理念、责任感、使命感、价值道德的标准支撑着我。作为一个政府官员，应当真正体现执政为民，为人民、国家、城市做出自己应有的贡献。
不管社会是什么风气，不管潜规则如何运行，不管人们怎么议论，正如温总理讲的“天变不足畏，祖宗不足法，人言不足恤。”总理都讲这样的话，更何况我们这些人。一句话，风险处处存在，我感慨万千，但是义无反顾。不会因为什么风险、什么代价而改变自己的理念、自己的取向和做人的基本准则。
“我非常愿意和网民交流”
记：对那些关注您和您分管工作的市民和网友有什么说的吗？
张：我很愿意和网友进行交流，我几乎每天都上网关注网友们的反映。我认为，网民将在社会生活中扮演越来越重要的角色，随着我国舆论监督的加强和公民意识的提高，网民将成为参政议政的重要力量。所以我愿意虚心听取网民的建议，愿意和他们站在一起。因为我知道他们多数来自于基层，不少是弱势群体。因此政府和官员应当重视网民的声音。
本版统筹：本报记者 宋元晖
本版采写：本报记者 任笑一 宋元晖 实习生 张婧
本版摄影：本报记者 高贵彬
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