本报讯 （记者杨明）只因铁路道口拓宽“卡壳”，原本计划改造为四车道的黄埔蟹山西路历经三年多的波折，仍然面临着“肠梗阻”的困境。记者昨日从黄埔区市政建设局和广园路公司了解到，目前该路北段的改造已经纳入黄埔大道支线工程，但接点处的铁路道口改造因“铁路部门行政审批时间过长”和“改建费用过高”，暂无法扩宽至四车道的路幅宽度。
蟹山西路改造工程业主单位广园公司的工程部部长高学忠介绍，目前工程只对原有的蟹山西路约3/4范围，即600米左右进行了改造，包括沥青路面、人行道、排水设施等，投入大约1000多万元。
据悉，黄埔大道年内可接通中山大道，整个黄埔大道支线工程计划今年年底前完工。建成后，东行车辆经黄埔大道、中山大道出广州，就能直接引导至广深公路，并接沿江高速、东二环，提高广州东部地区来往莞深等地的交通能力。
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