四川新闻网-成都日报讯：
我市最长的高架桥主体开始施工了！在施工期间，该片区交通将发生较大变化。为了提前向市民做好解释提示工作，尽量减少因施工给周边商家、居民带来的出行不便，昨天，成都市建委在其官方网站上公布了《成彭高速入城段改造工程施工占道情况及对交通组织方案》（以下简称《方案》）。据悉，这是我市首次尝试在大型城建项目实施时以此种方式向社会公示交通组织方案。《方案》启动后，各条道路的具体绕行线路还将以交管局公告的形式进行逐一详细发布。
计划明年9月建成通车
据介绍，成彭高速入城段改造工程是我市2008年重点工程之一。其中将要建设我市最长的高架桥全长7.9公里，其主线向北依次跨越金府路、三环路、铁路西环线、东风渠，穿越大丰镇，至外环路内侧下地，连接成彭高速公路。高架桥为双向六车道，桥宽26米，桥下净空7—9米。高架桥入城方向桥梁在金府路外侧分岔，一侧匝道跨越府河，在规划B3线前下地后接入现九里堤北路；另一匝道沿沙河至现状道路下地穿越沙河公园与商贸大道平面相接。
此外，原三环路成彭立交桥在本次工程中将一并进行改造，新建成的三环路成彭立交为四层互通式交通体系，第一层为底层道路，第二层为三环路主跨桥，第三层为环形互通立交，第四层为成彭高架跨线桥。
据介绍，该工程主体工程目前刚刚开工建设，高架桥计划2009年9月30日建成通车。初步确定4月底对成彭高架施工范围内实施交通管制。
将分阶段实施交通组织
《方案》中称，成彭高速入城段施工大体分为四个阶段：三环成彭立交桥的改造，拓宽施工便道；基础及桩基施工；高架桥上部结构施工；底层道路排水及市政管线、绿化、路灯等配套设施。
三环路成彭立交桥改造工期110天，高架桥建设约需工期1年半（不含底层道路建设时间）。在改造立交桥及高架桥建设期间将封闭新成彭路（三环路—东风渠）；在高架桥建设期间不允许通过性车辆通行，允许该区域内单位及居民车辆进出。
公布的《方案》中明确，在分析交通流量的基础上，将结合施工占道情况，分段解决区间到达型交通，远端分流通过性交通。具体措施包括在成彭路东风渠处修建围墙，中断通过性车辆，使通过性车辆进行绕行；三环至东风渠段维持区间双向通行，设置多处调头；东风渠至绕城段也维持双向通行。
施工期间交通问题
到达性车辆这样绕行
《方案》中提出，三环路—东风渠段的到达性交通问题，成彭路以西到达性交通可通过沙西线经犀安路以及新建的道路到达安靖镇，再通过古靖路、古柏路等道路进入该区域。成彭路以东到达性交通可以通过北新大道经老成彭路、川建路、古柏路进入该区域；整个区域到达性交通也从三环路成彭立交右转辅道进入该区域；从彭州方向需要进入该区域的车辆可提前在新繁下高速路，绕道北新大道通过老成彭路、川建路进入该区域，也可以通过沙西线经犀安路以及新建的道路到达安靖镇，再通过古靖路、古柏路等道路进入该区域。
东风渠至绕城高速的到达性交通可以通过沙西线、团结镇、新繁到达大丰；可以通过北新大道、大天路到达大丰；彭州方向直接通过高速路到达大丰。
成都—彭州通过性车辆交通，有4条路可供选择：北新干道—天斑路—大斑路鸦雀口—老成彭—成彭高速—新繁—彭州；北新干道—新崇路—新繁—老成彭路—李园村路—成彭高速—彭州；沙西线—团结镇—新犀路（荣校路）—新繁—李园村路—成彭高速—彭州；彭州—彭郫路（3月底通车）—沙西线。
到达拘留所的车流可通过沙西线至新长城汽修厂路口经未命名新建道路直达。
长途及公交车建议绕行
成都—彭州日发长途车120班，全部调整从新繁上下高速路，经新崇路、北新大道到成都。该路段上现有公交线路7条，其中公交公司5条，分别为24路、22路到大丰，73路、48路区间到古柏村，95路到拘留所；另有城乡公交公司512路到大丰；商旅公司3路经大丰到新都龙桥。
根据施工期间交通组织方案，建议调整线路如下：
95路调整至沙西线，经犀安路或者新建道路到安靖拘留所；24、22路合并经北新大道、大天路到大丰；73路、48路合并，原线路行驶。
在应急措施方面，《方案》提出，在施工初期，成彭大天路口可能会比较拥堵，建议新都大队在绕城进行分流，将进城车流分至斑竹园，通过北新大道回到大丰镇。如果打围施工后发生长时间持续性交通拥堵，可采用发证或限车种的管制措施，控制流量。建议商家及周围居民调整各自作息时间，以便缓解高峰时段交通压力。
本报记者 袁弘
