成都城北重要交通“动脉”、成都市2008年重点工程之一的成彭高架桥改造工程即将大规模展开，这将对城北交通带来非常大的影响。昨日，记者对此进行采访，对刚刚出台的“成彭高速入城段（高架桥）工程”交通组织总体思路作出详细披露，方便广大市民出行。
工程进度成彭高架桥明年9月通车
根据最新公布的方案，原三环路成彭立交桥将在本次成彭高架桥改造工程中一并改造。新建成的三环路成彭立交为四层互通式交通体系，第一层为底层道路、第二层为三环路主跨桥、第三层为环形互通立交、第四层为成彭高架跨线桥。成都市建委相关工作人员透露，高架桥主线向北依次跨越金府路、三环路、铁路西环线、东风渠，穿越大丰镇，至外环路内侧下地，连接成彭高速公路。全长7.9公里，高架桥为双向六车道。高架桥入城方向桥梁在金府路外侧分岔，一侧匝道跨越府河，在规划B3线前下地后接入现九里堤北路；另一匝道沿沙河至现状道路下地穿越沙河公园与商贸大道平面相接。
成都市建委公布的信息显示，高架桥部分计划2009年9月30日建成通车。成都市建委相关人员表示，自2008年初以来，成都市重大办牵头，会同成都市公安交通管理局等部门，先后完成了周边路网的打通完善，拓宽施工便道，增加交通协管员，增设临时交通设施等配套工程，并初步确定4月底对成彭高架施工范围实施交通管制。
交通分流立交桥拆建将封闭新成彭路
根据方案，三环路成彭立交桥改造及局部拆除工期110天，高架桥建设约需工期1年半，在拆除立交桥及高架桥建设期间，将封闭新成彭路（三环路—东风渠）；在高架桥建设期间不允许通过性车辆通行，允许该区域内单位及居民车辆进出。成都市交管局提出“分段解决区间到达性交通，远端分流通过性交通”的思路，在成彭路东风渠处修建围墙，迫使通过性车辆进行绕行；三环—东风渠段维持区间双向通行，设置多处掉头；东风渠—绕城段也维持双向通行。
线路选择成彭长途车将从新繁上下高速
根据安排，往返成都、彭州的日发长途车有120班，将全部调整为从新繁上下高速路，经新崇路、北新大道到成都。据了解，该路段现有公交线路7条，24、22路到大丰，73、48路区间到古柏村，95路到拘留所；另有城乡公交公司512路到大丰；商旅公司3路经大丰到新都龙桥。根据施工期间交通组织方案，建议调整线路如下：95路调至沙西线，经犀安路或者新建道路到安靖拘留所；24、22路合并经北新大道、大天路到大丰；73路、48路合并，原线路行驶。
缓解拥堵工程保障+应急方案
据了解，三环成彭立交桥拆除期间，将保证三环路双向通行，增设临时交通便道及拓宽交叉口。基础及桩基施工期间，将维持施工区域内双向通行，拓宽局部道路及路段上的交叉口。高架桥上部结构施工期间，将现有28米道路宽度拓宽至43米，保证高架桥建设和区域内车辆通行。底层道路施工期间，将在高架桥建成通车后，开放高架桥交通，实施底层道路施工。施工初期，成彭大天路口可能比较拥堵，建议在绕城进行分流，将进城车流分至斑竹园，通过北新大道回到大丰镇。如果打围施工后发生长时间交通拥堵，可采用发证或限车种的管制措施，控制流量。
记者杨东
