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Ｎ本报记者 阙文龙通讯员 高光发何师训 文/图
本报讯 昨日从福州鼓山大桥建设指挥部传出最新消息：鼓山大桥最艰巨的工程———主塔基础的2号桥墩桩基施工已完工，主塔桩基相当30层楼高。共设钻孔桩18根，每根桩直径达2.2米，但却要打入水下90多米深的岩层，其中最长一根超过100米，相当于30层楼高，位居福州市所有大桥桩基之最。
昨日在施工现场，施工单位中铁大桥局相关负责人介绍，鼓山大桥是福州市首座独塔自锚式悬索桥结构的大桥，共需浇注桥墩399座，主塔建筑造型为传统的门式塔，塔高142米。比已建成的三县洲大桥主塔还高18米，其中桥面以上塔高约为110米，其施工难度比较大。建成后将以其独特、新颖的造型，成为福州新的城市标志性建筑（如图）。
鼓山大桥是福建省、市重点项目，是福州南二环、东三环的接线工程，距上游鳌峰大桥约2500米，距下游拟建的魁岐大桥约3000米。大桥及接线工程南起南二环路与则徐大道交叉口，并往东北方向延伸，分别与规划建设的林浦路、南江滨路立体交叉，而后通过鼓山大桥跨越闽江和江滨大道，再继续跨光明港，终点止于鳌港路，接机场高速公路二期国货互通立交。大桥路线全长4812米，其中主桥长1520米，桥面总宽42米，按双向8车道布置，为目前福州已建和在建最宽的大桥，工程总投资14.26亿元。
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