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■新闻磅
如果说一条路能够改变一个城市的话，那么改变佛山的这条路，就非一环莫属。2006年11月18日，佛山有史以来规模最大、覆盖范围最广的城市基建项目———佛山一环通车。这一条城市快速干线前后共有3万左右施工人员，历时3年建成通车。它无论在佛山的交通建设史上，还是在城市发展史上，都留下浓墨重彩的一笔。
旧事重提
2003年，佛山刚刚完成区划调整，但五区发展仍各自为政，如何保持一市五区的步伐一致，实现同城化？佛山提出“环线交通”的概念，希望通过一条路，将一市五区贯通在一起，在这种背景下，2003年6月8日，一环建设敲响了第一锤。
这是一条全长99.2公里、双向8车道、没有红绿灯、不设收费站的快速干线，它横跨佛山南海、禅城、顺德、三水4区。
2006年11月18日，随着一环的建成，广佛间的连接也将由原有的个别道路点连接转变为线连接，使佛山主动融入广佛都市圈，广州、佛山两地的经济、社会生活联系将空前紧密，既加速我市城市化进程，又从整体上提升广佛都市圈的区域综合竞争力。
这是一件大事，南方都市报给予了足够重视，推出了既有高度又有服务性的24版的“一环环抱佛山”特刊。内容大到一环带来的便利和商机，小至一环各出口的分布，一环沿线的加油站、美食店分布等。
一环通车之后，如何提升一环的管理与建设也成为了热点话题。通车后三个月，佛山“两会”召开，《关于完善“一环”交通设施和管理的建议》被选定优秀提案，要求重点跟踪。今年“两会”，一环再次成为热点，提案《进一步完善佛山一环建设和管理》成为今年佛山市政协主席督办案。
今时今日
今天，通车后的一环成了“广佛都市圈”的黄金走廊，“全线通畅不堵车”“半个钟到广州”，佛山大交通规划提出的“3015”（“30”即为“半小时交通圈”，“15”即为15分钟上高速公路）生活圈出现稚形。路通财通，“一环”日交通量超过10万车次，也给沿线的陶瓷、花卉、家具、物流、房产等产业带来了勃勃生机。
为了进一步发挥一环的辐射作用，今年4月2日，“一环南拓”工程正式铺开，佛山一环再添新环。一环的多条延长线也相继动工，据了解，一环东路北延线工程目前已基本完成，有望于今年10月份通车；一环西路南延线工程目前已进入立项阶段；一环东路南延线将于2009年完成通车；一环南路西延线力争今年下半年可以动工。
记者行动
用镜头记录一环“成长”
昨日，南方都市报佛山新闻部摄影名记郭继江再次打开他收藏的“一环”影像，翻着看着，呈现在眼前的是一个一环逐渐成长的过程：从空荡荡的工地，到忙碌的工人，再到慢慢成型的一环，最后定格成一个气势恢弘的圆环。
老郭说：“每次的采访拍摄，都让我发现一个全新的一环，一环的奇迹及一环的壮伟都不再是一个抽象的概念，而是一个个活生生的个体。于是，我试图记录这些，这些生命中不再重复且印象深刻的个体，用他们平凡的一举一动来留住那个日趋改变的一环。”
采写：本报记者 吴晓芳
摄影：本报记者 陈志刚
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