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昨日下午，一名女孩在开福区的湘江河畔奔跑。沿湘江北去的方向，长沙的发展触角将逐步延伸至洞庭湖畔，而此举也将为星城赢得更多的水系支持和优质资源。小刘军 摄
引言
水是城市的灵魂，在肥沃而开阔的开福土地上，湘江、浏阳河、捞刀河，三江交汇，唤醒我们对这片神奇土地未来的无限期待和想象。湘江北去，直奔八百里洞庭，开启长沙蓝色经济文明的伟大征程。在这座城市向北的方向，新河三角洲、“两馆一厅”、湘江风光带——城市与水融合共生，给长沙一个眺望未来的坚定理由。
在长达70公里的湘江黄金港岸线上，在107国道与京珠高速上，在京广铁路与武广客运高速铁路上，沿湘江北去的方向北拓，将长沙发展触角延伸到洞庭湖南岸，是长株潭城市群与武汉城市圈对接，共同承载“中部城市引擎”的战略之举。北拓到洞庭湖后，长沙才真正成为通江达海的城市，长沙经济也将由内陆经济过渡到蓝色海洋经济。
筑巢引凤商业向北
“商业北进要在未来两年内取得实质性突破。”开福区委副书记、区长凌勤杰信心满怀地说。继北辰商业摩尔、天键商业摩尔成功落户开福区后，庄胜崇光百货也在不久前正式入驻伍家岭商圈，这个预计总投资50亿元、用地200亩以上的商业航母入驻北城，预示着开福区将进入商业SHOPPINGMALL时代。昔日的“伍家岭藩篱”，将同芙蓉路金融街、松桂园现代商务区共同构成“开福商业走廊”。
在未来5年，开福区将至少建成6个以上大型商业摩尔、8座高星级酒店、15座高星级写字楼、引进亿元以上重大产业项目80个以上。
除了大力引进商业项目以外，开福区还在去年的“产业项目推进年”里，重点推动现代物流业、大运量工业和房地产三大产业项目的发展。纽曼手机、奥士康电子、南山乳业等大批重点优势项目纷纷落户金霞经济开发区，中铁集团、恒基兆业、世纪金源等10余家大型房地产公司也不约而同地选择了这里。开福区正如一块巨大的磁石，吸引着国内外众多优质企业的目光。
水陆空大物流向北
集港口、铁路、公路、航空四大优势于一身的长沙金霞经济开发区，是湖南发展现代物流业的最佳区域和最佳选择：京广复线贯穿南北，长石铁路连接东西，107、319国道以及京珠高速公路在开发区东南相交，区内主干道青竹湖大道与城区主干道芙蓉北路相连；二环、三环横跨开发区与京珠、长常、长永高速公路相连。长沙四大公路运输枢纽站之一的汽车北站落址于开发区内，区内长沙新港是湘江惟一能常年通航的千吨级深水港，长沙铁路货运中心、捞刀河铁路编组站即将在区内兴建，长沙黄花机场距离开发区仅20公里，国内国际航空线与区域内的铁路运输线、内河航道、公路网构成了十分便捷的立体交通网络。更难得的是，由国家海关总署定位的中南地区第一家B型物流保税中心出口仓也将于近期启动运行。
目前，长沙市正加快出口加工区的申报建设步伐，对拟选址地点长沙金霞经济开发区作出更详细的规划。园区内已启动包括物流园区、保税物流中心、工业园区、房地产和港区、铁路配套建设在内的30个项目，加拿大恩瑞物流已经进驻，有21家企业与开发区签订了入园开发协议。除金霞组团外，开发区的另两大组团也将为整个园区的发展配套、助力。金霞物流中心现有的物流量初具规模，预计2010年达2100万吨／年，2015年达3200万吨／年，到2020年将超过5000万吨／年，成为中南地区最重要的现代化物流集散和转运中心。
人气渐聚财富向北
近年来，开福区作为大北城建设的主体，在“北扩东进”中长驱直入，城区面积由原来的17．3平方公里拓展到46．3平方公里。沿湘江北去，直抵捞刀河，以开福区政府北移、长石铁路霞凝站通车和霞凝港启航为契机，顺天·北国风光、广福园、世纪春天、恒鑫·澜北湾等十几个楼盘相继建成，珠江花城、万国城等外来大盘先后落户，共同构成了捞霞板块。目前，开福区全区范围内有包括香港恒基兆业、北京世纪金源、浙江绿城、广东珠江花城、湖南顺天集团、恒鑫集团等上规模的房地产业企业40家，正在建设的重点楼盘16个，计670万平方米。围绕金霞新城，已形成长沙最具文化品位和建筑品质的宜居新城。
随着周南中学北迁，占地950亩的创远第三城进驻鹅羊山，与青竹湖别墅一起，大大拓展了捞霞板块的范围；沿丽臣路东进，直指东环线，四方坪小区在这里“拓荒”之后，左岸春天、四季美景、万煦园、科大家园和水木轩等数十个楼盘纷至沓来，构成了四方坪板块。几大板块群星拱月，浏阳河两岸人气飙升，吸引众商家把目光投向这片热土，地处三大板块要冲之地的伍家岭，成为有识之商抢占的制高点。
对接武汉城市圈开福区优势明显
2007年12月7日，国务院批准长株潭城市群和武汉城市圈为全国资源节约型、环境友好型社会建设综合配套改革试验区，成为神州继浦东、滨海、成渝综合改革试验区之后第四批“试验田”，获得了系列先行先试的探索权。加强长株潭城市群和武汉城市圈的合作，强力推进新区建设，也因此成为开福人不可推卸的神圣责任和奋发向前的强劲动力。
主动与武汉城市圈对接，长沙北城优势明显。在城北新区100平方公里版图内，近几年基础设施建设累计投入200亿元，目前捞刀河以北的火车北站、保税物流园区、霞凝港码头等在建龙头项目总投资在100亿元以上，三年之内还将有450亿元的大投入，这是空前的带动力。随着湘江大道北延线的启动建设，以及今年兴联东路、高冲路、冯蔡路、彩霞路、火车北站配套路网的建成，城北新区路网轮廓将基本形成。
同时，长沙北部集聚了对全省有至关重要影响的重大产业项目：以湘江航运枢纽工程、华电长沙电厂、黑麋峰等蓄能电站为主的大能源，加上岳阳的石化基地，与金霞物流园区形成湖南省最大的物流基地和能源基地，使城北具有无与伦比的产业优势。这些重大项目都将迅速拉动城北新区的发展，有望在短期内形成城市规模，极大地释放资源聚集效应、功能辐射效应、产业带动效应。
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