【本报讯】（记者 郑向鹏 通讯员 周清 蒲凌）由市建筑工务署组织建设的大铲湾疏港通道工程，历经一年的紧张施工，工程已基本完工，今年5月1日前满足通车条件，预计6月1日全面竣工，这是记者昨天从市建筑工务署获悉的。
据该项目负责人、市建筑工务署高级工程师杨喜成介绍，大铲湾港区疏港通道工程是我市重大建设项目，是大铲湾港口的重要组成部分。该通道投资总概算约3．47亿元，总长约4．5公里，为双向8车道的高速公路，是大铲湾港的陆路专用通道，未来将承担大铲湾港区90％左右的交通量。建成后，港内货运车辆经此通道通往沿江、广深高速公路和107国道，不仅能满足大铲湾港未来发展需要，令疏港交通迈入“高速时代”，而且与广深高速、机荷高速、深惠高速以及深港西部通道等周边路网衔接，是深圳高速公路的重要组成部分。与此同时，大铲湾疏港通道开通后，珠三角货物从货源地到大铲湾港将实现全程高速，能大幅降低物流成本。
大铲湾疏港通道工程施工难度大、工程紧、任务重，要在西部外围海域与滩涂上建设高速公路，大部分标段要通过填海造地完成，其中工程排水箱函的施工要在海底作业，在海下5米深进行开挖、地基处理和基坑支护，施工作业以及环保要求高。由于海底淤泥软土层的力学性极差，对填方易产生不均匀沉降，市建筑工务署采用了科学的施工方案，通过抛石挤淤和强夯块石墩处理的填筑方式，不但提高了工程质量还有效地缩短了工期，用了一年的时间完成了通常要两年半完成的工程，圆满地完成了建设任务。
值得一提的是，大铲湾疏港通道工程除了是交通疏导工程外，还是一个防洪排涝、环境综合治理的民心工程。该片区以前经常发生水涝灾害，对周边居民的生产、生活造成了较大影响。市建筑工务署花大力气对新涌河进行了改造，通过在大铲湾疏港通道中央绿化带修建排洪渠，将新涌河道引入明渠，既美化周围生态环境，又解决了片区的防洪排涝问题。
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