5月1日下午15点40分，浙江省委书记赵洪祝宣布杭州湾跨海大桥正式通车。随着360辆客车驶向大桥两岸，标志着该桥正式进入试运营阶段。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是由中国自行投资、自行设计、自行管理、自行建造的特大型“国字号”工程。该桥按双向六车道高速公路设计，设计时速一百公里每小时，设计使用寿命为100年，总投资近140亿元。据悉，该大桥是目前世界上最长的跨海大桥，于2003年全面开工建设，提早八个月全线通车。
简单隆重的通车仪式后，晚上23点58分，大桥将对社会车辆开放。
（本报综合）
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杭州湾跨海大桥是一座什么样的桥？
新华社宁波5月1日电（记者 李亚彪 方益波）举世瞩目的杭州湾跨海大桥5月1日正式通车，它究竟是一座什么样的桥？
大桥工程指挥部提供资料显示，杭州湾跨海大桥是当今世界上最长、工程量最大的跨海大桥。36公里的长度，光桥孔就达643个。其规模超过美国的切皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥。大桥设计双向6车道，全长36公里，其中桥梁长35．673公里，引线长327米。
整座大桥由通航孔、非通航孔及引线3部分组成。北通航孔靠乍浦港，设计单向通航能力为3．5万吨，桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥塔采用当前流行的钻石型塔。南通航孔位于大桥中间位置，设计通航能力为3000吨，桥型为主跨318米的钢箱梁主塔结构，索塔造型成英文字母“Ａ”字。
杭州湾大桥景观设计师们借助西湖苏堤“长虹卧波”的美学理念，兼顾杭州湾复杂的水文环境等特点，确定了大桥的总体布局方案。整座大桥的平面为Ｓ形曲线，并在南北航道的通航处各呈一拱形，使大桥具有跌宕起伏的立面形状。
“海中平台”是大桥的精彩一笔。在离南岸大约14公里的地方，将有一个面积达1万平方米、有两个足球场大的“海中平台”。这一平台在建设中暂时充当海中施工据点。平台建成后，它不仅是海中交通服务的救援平台，而且是一个观赏大海美景的旅游观光平台。
来源:玉林日报
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