市场报讯（记者 王玉） 总投资48.3亿元的芜申运河安徽段青弋江航道整治工程又有突破性进展，昨日在芜湖接受我国各行业专家对该项目预可行性报告进行评估。据悉，预可研报告中设计，将芜湖前往上海之间的青弋江进行航道综合整治，工程完毕后，芜湖前往上海之间则架起一条水上高速公路，该线路比目前从长江绕行减少100多公里，且可常年通行千吨级轮船。同时，目前芜湖市内青弋江上的8座大桥，届时也将成为芜湖沿江景观大道的8个景点。
长期以来，安徽沿江及长江中上游省份到苏、浙、沪地区的大量物资只能绕道长江，或改走陆路，大大增加了运输成本。早在前几年省发改委和相关单位就提出建设芜申运河，昨日芜申运河安徽段青弋江航道整治工程顺利进入项目预可行性研究报告的评估。据介绍，为期两天的评估会中，我国在交通、水利、航道、环保、规划等各部门的专家，将对安徽省港航设计院设计的方案进行系统、科学的分析、论证，最终出具专家意见。
据省发改委交通处相关负责人介绍，芜申运河位于三角洲河网地区，横跨安徽、江苏、上海两省一市，全长295.74公里，江苏段目前已经先期进入工程实质阶段，安徽段全长41.04公里，其中青弋江段37.9公里，胥溪河定埠段3.14公里。沿途经过芜湖、当涂、宣城、高淳、郎溪、潥阳、宜兴、吴江等市县，是一条沟通青弋江、水阳江和太湖水系、跨流域的省际内河航运通道。芜申运河安徽段总投资48.3亿元，设计运量2020年约4200万吨，展望2030年将达到5700万吨左右。同时安徽段全线共有桥梁15座，均未达到三级航道标准，除皖赣线大礱坊铁路桥由宁安铁路部门改建外，其余14座均结合城市规划的原则进行改建。改建工程有8座桥梁地处芜湖市的中心，届时这8座桥将与芜湖的城市改造结合一体，设计出一条沿江景观大道。
据悉，芜申运河是长江三角洲地区高等及航道网“两纵六横”中的第四横，其安徽段也是我省航道主骨架“两干三支”中的“一支”。项目建成后芜湖前往上海的航行可减少航程100余公里，同时也避免长江风险，提高航行安全。且因提高航道等级，可常年通航千吨级船舶，减少很多中间环节，降低货损，减少运输成本，提高航道的运输效益。通过芜申运河安徽段的有效连接，可将安徽省沿江航道网同长江三角洲地区高级航道网便捷、安全地沟通，扩展了安徽水运发展的空间。向西连接已建成的合裕线，把合、巢、芜地区与“长三角”更紧密地联系在一起，沟通了主要资源产地和消耗地，为省市间的经济交流和物资运输提供了便利的运输条件，在区域经济中具有独特的作用。
