仲夏的腾冲，一派花红柳绿的景象。腾越大地的乡村集镇，处处可见“村村通”公路建设、新农村建设、农业开发等热火朝天的建设景象。
在前往国家一类口岸猴桥采访的沿途，记者看到：腾冲至缅甸密支那公路境内段正在紧张繁忙地加快施工，全线74．073公里的路基路面已基本成型，上千名工程技术人员、民工和数百辆施工机械正在分段作业，或铺垫路面稳定层，或铺筑柏油路面，利用冬春季施工的黄金时段抢抓工期，力保腾密路境内段于2008年初建成通车。这是腾冲县立足区位优势致力于构筑国际大通道，举全县之力修通了腾冲至缅甸板瓦，腾冲至密支那境外段二级油路之后的又一项“兴边富民”重点工程。
县交通局纪检组长李立勋向我们介绍：为把腾冲建成云南面向南亚开放的第一县，腾冲县近年来抢抓兴边富民计划实施的机遇，从消除交通瓶颈制约入手，把机场和主要经济干线的建设作为重点来突破，全力构筑三纵三横内外沟通的公路网络。目前，67条长518公里的农村公路通达工程正在全面施工，腾冲至缅甸板瓦全长70．38公里的二级油路已建成通车，驼峰机场建设全面推进，保腾高速公路顺利开工建设，腾龙公路、老保腾路，县城至大塘公路等路网改造工程即将开工；中缅边境防火通道、腾冲至章凤公路，旅游环线公路改扩建等项目前期工作顺利推进。
在中缅边境黑泥塘自由贸易区内，刚刚起步建设的贸易区已有四五户摩托车行和10多家日用品商户进场经营，一些缅商正在进货装车，准备起运回国。一位经营摩托车的老板告诉记者：“自从腾密路通后，我们的摩托车卖得很火，原来在城上搞经营的一些朋友也准备来这里发展，当地村民来搞餐饮等服务行业的也渐渐多起来，都是这条富民路给我们带来的好处。”
在腾冲县石头山工业园区内，记者见到，先期入园的38户企业机声隆隆，运货的大车进进出出，而年产值上亿元的恒丰飞龙电锌厂门口，拉矿石的卡车则排起了长龙；四五户刚入园的企业则加紧平整地基，建房建厂。园区管委会主任、县长助理李树鸿告诉我们，腾冲县把工业发展摆在县域经济发展的首要位置，积极培植优势特色工业群体，立足于将腾冲建成云南面向南亚、东南亚的转口加工贸易基地，在全县规划建设“一园四区”，即腾冲工业园区，北部矿产品加工区，西部矿电结合区，南部茶叶加工区，中部食品和旅游文化产品加工区。通过建设好工业园区，构建产业和企业集群发展平台，带动全县工业发展。提前一年实现了“工业倍增计划”，工业对全县经济的拉动、对财政的贡献作用逐年增长。2008年预计实现工业总产值18．6亿元，与去年同比增长30．3％；其中规模以上企业产值占全县工业总产值的比重超过60％，产值上亿元5户，上缴税金超过百万元16户。腾冲工业园区的聚集功能增强，配套设施和服务机制更加完善，2008年预计实现产值5．18亿元，同比增32．82％。“下一步，我们要将园区建成发展循环经济节能减排的示范园区，加大招商引资力度，促进转口贸易企业产品开发。目前已引进高新技术企业云盛达铸业有限公司入园，园内古林公司投资70多万进行技术改造，减少了烟尘排放，提高了原料回收利用率；飞龙电锌厂扩建一条投资2000多万元年处理7万吨低品位铅锌矿处理线，改变了传统的初级加工模式，提高了产品的技术含量和附加值；许多企业实现水循环利用，基本达到零排放。现在正在建占地500多亩集研发、生产、展销为一体的腾越石材城，以3至5户大企业为龙头带动，已建成投产一家，其余正在平地建厂。”言谈之间，李树鸿喜悦之情溢于言表。
腾冲是云南省25个边疆县之一，全省“兴边富民”工程会议在腾冲召开后，县委、县政府按照省市党委、政府的总体部署，形成了“农业稳县、工业立县、贸易活县、旅游兴县、文化名县”的发展格局，县域经济发展充满活力。2006年，全县生产总值完成35．2亿元，比2004年增10．26亿元，年均可比增13．3％；财政总收入4．0295亿元，比2004年增1．4272亿元，年均增24．4％；农民人均纯收入2241元，年均增10．1％。2007年全县生产总值预计完成40亿元以上，同比增14．5％左右；财政总收入5．48亿元，增1．45亿元，增长36％，农民人均纯收入达2600元，增359元，增长15．6％。三次产业结构发展调整为26．0：26．5：47．5，二产首次超过一产，结构更趋合理，全县经济社会保持了良好的发展态势。
保山市委常委、腾冲县委书记王彩春表示，随着新一轮兴边富民行动计划的实施，腾冲要站在新起点，抢抓新机遇，以党的十七大精神为指导，坚持科学发展，加快转变经济发展方式，重点是坚持“走出去”和“引进来”并重提升外向型经济水平，全力推进国际大通道建设，着力构筑面向南亚开放的大平台；进一步培植有利于发挥腾冲优势的产业群体，壮大县域经济实力，积极发展新型工业，打造国际生态健康旅游文化品牌，大力发展现代化农业，推进社会主义新农村建设，统筹推进社会建设，实现腾冲经济社会又好又快发展。
本报记者王雪飞通讯员龚祖金谷方勇(云南日报)
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