杨光华 邓宏 杨柳村
“奉献是我们的选择，奉献是我们的天性。”在邵怀新高速公路近三百公里的战线上，到处都听到建设者这种令人敬佩的话语。感受到高速公路的一砂一石都浸透着他们的爱，一草一木都弥漫着他们的情。
从2003年9月邵怀高速公路工程建设开工那一刻起，万名建设者发扬高速人苦战、能战、善战的精神，打好邵怀新高速公路建设的每一仗。在一千多个日日夜夜里，建设者和父母、妻儿、亲朋相隔遥远，每一个节日只能用不同的方式倾诉对彼此的牵挂、想念和关怀。
时间回溯到2005年春节，冰雪交加，但一些能施工的工程仍在进行。正月初二，在洞口互通M线王家河桥施工工地上，一根深约45米的桩基混凝土灌注正在紧张有序地施工。运输车来回穿梭，施工技术人员和旁站监理坚守岗位，详细地记录施工监理情况。几个小时后，灌注任务顺利完成。
春节期间，由浙江环宇隧道公司承建的大湾隧道一直未停工，项目部经理、主要技术负责人自始至终坚守在工地。隧道出口YK80+030、ZK80+080处出现意外塌方，监理处和项目部立即向邵怀公司、总监办和洞口工作组报告，同时制定了处理方案，采取果断措施，使意外塌方得到了科学处理，无人员伤亡。春节期间该隧道工掘进60多米，二次衬砌30多米。
贵州省桥梁工程总公司负责雪峰山隧道工程的67岁总工程师丁明信告诉我们：搞了一辈子工程，雪峰山隧道工程是最难的一个，也是最精彩、最令人欣慰的一个。贵州省桥梁工程总公司在雪峰山隧道长达2年多的施工期间，像丁明信这种施工人员超过千名，他们每天实行3班倒的24小时不间断作业，为了保证工程进度，开工以来都没离开过工地。
中铁二十局二公司雪峰山隧道工程项目部，个个都是为穿越天险默默奉献的人。机械工班班长彭棣是名老党员。由于隧道掘进速度不断加快，他要白天黑夜连轴转，每天夜间至少得起床2次。隧道贯通后，有记者问他：“您最大的愿望是什么？”他脱口而出：“美美地睡一觉。”
在邵怀路13合同段工地上，常常站着一位亭亭玉立的女孩，神情专注地看着全站仪，瞄准各相关目标。她就是该合同段参加现场施工的唯一女工程师郝伟娜。别看她娇小，可性格却像个男孩子，干起活来风风火火。
路桥人都知道，测量是一项辛苦、谨慎、仔细的工作，稍有疏忽，损失就不堪设想。一次，在测量畔上隧道出口处，有一个控制点在对面山顶上，这座山根本没有上去的路，郝伟娜和她的同伴背着全站仪，扛着三角架，一步一步地抓住杂草小树往上爬。刚爬到山顶，突然下起大暴雨，他们立即脱下外衣护住仪器。暴雨过后，又开始工作。测量完毕回到经理部后，同事们看到他们的那狼狈相哈哈大笑，郝伟娜却打趣地说：“今天我洗了个露天浴。”
2004年11月28日，雪峰山隧道出口段，呈现出一派喜气洋洋的景象。这里一对新人正在举行别开生面的工地婚礼。
新郎叫刘锡波，1999年毕业于湖南城市学院，是中铁二十局二公司雪峰山隧道左线项目技术主管工程师。新娘叫刘易，2002年毕业于西南交通大学，任计量工程师。婚礼现场就设在隧道洞口，几桌简单的喜宴就设在项目部餐厅，没有父母兄妹、亲朋来祝贺，但巍巍雪峰山见证了他们的真挚爱情。
在邵怀路工地，活跃着千余名近几年从大专院校走出的毕业生，他们拜老工程技术人员为师，到最艰苦的施工现场锻炼。这批路桥新军也像他们的前辈、兄长一样，将青春、爱情写在公路上、桥梁里、隧道中。
“怀新高速公路建设的困难大，没有我们解决困难的决心大；怀新高速公路建设的矛盾多，没有我们解决矛盾的办法多。”为了营造良好的施工环境，上至怀化市委、市政府，下至涉及拆迁的数万群众，均以“舍小我，为国家”的精神全力支持着怀新高速的建设。
芷江县国土局局长、县指挥部协调征拆组组长龙林祥，为了完成征地拆迁任务，不顾瘫痪的老父，坚持下到包干的乡镇做协调工作，而且一呆就是一个月。在他离开家的时候，母亲已经病重。拆地农民的思想工作做通了，母亲的病情却加重了。直到母亲临终前两个小时，他才匆忙地赶到医院见上最后一面。办完母亲的丧事后，他又含着眼泪急急忙忙赶往一线，投入到征地拆迁协调工作之中。
如果说协调工作指挥部是怀新高速良好施工环境的“助力器”，那么，数万沿线群众无疑是营造良好施工环境的直接助力者。
征地拆迁第一年的四月，正值油菜丰收在望之际，而十二标段在建设临时拌合场时需要征用大洪乡的8亩水田。村民李大伯家的两亩金灿灿等待收割的油菜正好在征用范围内。工作人员走进李大伯家，正为难如何开口时，李大伯善解人意地说了句：“国家建高速公路，我们支持。”但其爱人不忍亲手把即将收割的油菜割掉，于是含着泪水对工作人员说：“我走开，你们割吧。”简单的几句话，让怀新公司的工作人员铭记至今。
如今，怀新高速公路通车了，曾经是无数侗乡百姓世代居住的宅基地，如今都变成了宽阔的路基。但是，沿线百姓为怀新高速公路建设所做出的种种牺牲却写在了怀新高速公路的建设史册上，留在了历史的永恒记忆里。
